Post: #1

Witajcie!

Już jakiś czas temu, na moim blogu opracowałem i zamieściłem wpis pt. "Wigry 2? 3? 4? 5? A czym to się różni?". Na celu miałem zgromadzenie w jednym miejscu informacji o różnicach między poszczególnymi odmianami Wigier. Nie wszyscy kojarzą mojego bloga, dlatego chciałbym się podzielić moim poradnikiem z szerszą grupą osób, niż jego czytelnicy, dlatego postanowiłem go zamieścić również na forum. Myślę, że w ten sposób pomogę Wam i wzbogacę Waszą wiedzę.

P.S. W wpisie użyłem zdjęcie Wigry 5 MichałaSR50, mam nadzieję, że się nie obrazi.

Cytat:Ponieważ dużo osób się mnie pyta czym się różnią poszczególne wersje najpopularniejszego rometowskiego składaka - Rometa Wigry, postanowiłem sporządzić dziś wpis o różnicach między poszczególnymi wersjami. Mam nadzieję, że wzbogaci to Waszą wiedzę i ułatwi w identyfikacji rowerów.

Zaczynamy!

Ponieważ zdecydowanie najpopularniejszą odmianą Wigier, jest Wigry 3, to ono posłuży nam jako baza.

Romet Wigry (Bez cyferki przy nazwie)

Źródło zdjęcia: Tablica.pl

Produkowany od 1973 roku następca Rometa Sokoła i Czajki posiadał charakterystyczną kierownicę w kształcie litery "U" (tzw. koza), odblask na tylnym błotniku, małą lampkę na "tylnym trójkącie" (Podobnie, jak w jego poprzedniku), naklejkę przedstawiająca klucz francuski na tylnej części rury ramowej, oraz siodło starego typu (Kolejny element znany z Sokoła). Powyższe elementy pozwalają odróżnić Wigry, od Wigry 3.
No i oczywiście jeszcze naklejka na rurze ramowej "Wigry" bez numerka przy nazwie. Niektóre egzemplarze (zwłaszcza z pierwszego rocznika) mogą posiadać - jak na powyższym zdjęciu - osłonę łańcucha znaną z universal'owskich beach-cruiserów. Najczęściej jednak osłona łańcucha była plastikowa, podobnie jak na ilustracjach do poniższych odmian modelu.

Ciekawostka: Pierwsze egzemplarze Wigier miały napis na rurze ramowej "Wigry" wykonany od szablonu. Osobiście jednak nigdy nie zetknąłem się z takim egzemplarzem.

Romet Wigry 2

Zdjęcie z folderu reklamowego Predom-Romet wydanego w 1978 roku - Więcej na mslonik.pl

W zasadzie od Wigry "bez numerka" odróżnia go jedynie brak przedniego hamulca, siodło nowego typu (Jednak bez skrytki na klucze, jak w pozostałych modelach), oraz naklejka na rurze ramowej "Wigry 2", choć w niektórych egzemplarzach można spotkać tylną lampkę umiejscowioną na tylnym błotniku. Na tylnej części rury ramowej umieszczona naklejka z kluczem francuskim.

Romet Wigry 3

Zdjęcie z folderu reklamowego Predom-Romet wydanego w 1978 roku - Więcej na mslonik.pl

Kierownica "jaskółka", przedni hamulec szczękowy, siedzenie nowego typu (Stosowane od połowy lat 70.) Na szprychach odblaski- Najpopularniejsza wersja. 99% Wigier, to właśnie "trójki". Wigry 3 stało się popularne do tego stopnia, że niektórzy nawet nie wiedzą, że istniały inne odmiany tego modelu.

Romet Wigry 4

Zdjęcie: Wikimedia Commons

Od "trójki" odróżniał go przedni hamulec dociskowy, zamiast szczękowego. Kierownica "jaskółka" (Na zdjęciu "koza") No i oczywiście naklejka "Wigry 4".

Romet Wigry 5

Rower kolegi - Michała

Od Wigry 3 odróżniało go jedynie plastikowe "ramię bezpieczeństwa" przy bagażniku... i oczywiście naklejka - "Wigry 5".



Wersje eksportowe Wigier (Universal/Tyler) mogły mieć różne wyposażenie i ciężko stwierdzić na której odmianie bazują.


Mam nadzieję, że mój artykuł ułatwi Wam identyfikację rowerów i wzbogaci Waszą wiedzę.

Poza powyższymi różnicami były też drobniutkie różnice w ramie. Są one jednak niemal niewidoczne, milimetrowe, więc myślę, że nie warto o nich pisać.
Zapraszam na mojego bloga -squadaquedriver.blogspot.com

Pozdrawiam!

Post: #2

Opis OK "Powyższe elementy pozwalają odróżnić Wigry, od Wigry 3." Widywałem "Wigry" z kierownica typu "U" . I po za ręczny , chyba się niczym nie różniły.

Różnice w wyposażeniu w poszczególnych modelach dotyczyły raczej drobiazgów: opony z whitewallem lub czarne, chromowany bagaznik, lampa przednia z górą chrom, gripy z rantem.

Post: #3

No pewnie że się nie obrazi! Miło mi, że sie przydał. Bloga już znalazłem wcześniej i z niego dowiedziałem się o ramieniu - charakterystycznym elemencie Wigrego 5, także świetna robota, nie ma drugiego takiego poradnika
A możesz mi wyjaśnić, czym się różni hamulec szczękowy od dociskowego?
A i jeszcze: może popraw rok rozpoczęcia produkcji Wigrego "0", bo ktoś na forum ma egzemplarz z roku 1973

Post: #4

(09-10-2013 23:58:25)MichalSR50 napisał(a):  A możesz mi wyjaśnić, czym się różni hamulec szczękowy od dociskowego?

Szczękowy - klocki dociskane są do felgi, od boku.
Dociskowy - klocek dociskany jest do opony, od góry.

Post: #5

Wnusiu, dziękuję bardzo za wytłumaczenie koledze.

(09-10-2013 23:58:25)MichalSR50 napisał(a):  może popraw rok rozpoczęcia produkcji Wigrego "0", bo ktoś na forum ma egzemplarz z roku 1973

Masz rację. Dobrze, że mi przypomniałeś. Miałem prosić Wnusia, aby to poprawił, ale wyleciało mi z głowy. Tak więc teraz proszę Cię, Wnusiu. Byłbym wdzięczny, gdybyś poprawił ten drobny błąd - od '73

Post: #6

Jam też Zielony, więc wyręczyłem Adama

Post: #7

To jeszcze ogarnij zdjęcie "Zwykłego Wigry" bo to z tablicy się skończyło.

Post: #8

Sołtys, może tak część druga "Unikalne wersje Wigry"?
Czyli wszystko o Wigry na export, jubileuszowych, Juniorach itd.

Post: #9

(10-10-2013 12:05:35)wnusiu94 napisał(a):  

(09-10-2013 23:58:25)MichalSR50 napisał(a):  A możesz mi wyjaśnić, czym się różni hamulec szczękowy od dociskowego?

Szczękowy - klocki dociskane są do felgi, od boku.
Dociskowy - klocek dociskany jest do opony, od góry.

No dobrze a który rodzaj był bardziej skuteczny w hamowaniu?

Post: #10

Szczękowy.

Post: #11

Aaa to dopowiem taki też szczególik, że dociskowy szybciej uszkadzał oponę i gdy miało się mało powietrza słabiutko hamował

Post: #12

Dociskowy ogólnie był do bani. Swoją drogą - ciekawe, czy dzisiaj można dostać do nich nowe klocki?

Post: #13

Jak możesz to wrzuć mojego Wigry 1. Chyba, że wolisz poczekać jak znajdę odpowiedni bagażnik.

Post: #14

Witam,

Twój opis Wigry 4 nie pasuje z moim "oryginałem" [jak twierdzi jego pierwszy właściciel nic nie było wymieniane oprócz opon i dętek].
Otóż mój egzemplarz ma hamulec szczękowy.
Reszta bez uwag.

Pozdrawiam

Post: #15

W latach '80 rowery Romet składano z tego, co akurat leżało na magazynie i nie powinno nikogo dziwić zastosowanie innego hamulca.