Post: #46

Tuning salka tyczy się s38 a nie 223

Post: #47

o ile wiem przerabiał też 223

Post: #48

Przerabiał również 223, wystarczy poszukać w goglach. Wyciska się nie co ponad 4KM chyba, są to przeróbki takie jak podcinanie tłoka, poprawa okien i wkładanie podkowy, ale co do tego ostatniego to jeszcze nie do końca ogarniam i tej przeróbki najprawdopodobniej nie wykonam.
s-38 też przerabiał.

Post: #49

ja bym poszedł bardziej w coś takiego https://www.youtube.com/watch?v=824Vmfl89Kg

Post: #50

(27-05-2017 00:16:00)rafi555 napisał(a):  ja bym poszedł bardziej w coś takiego https://www.youtube.com/watch?v=824Vmfl89Kg

Grubsza zabawa, ale nie awykonalne może kiedyś.

Post: #51

Byłem na złomie przypadkiem, i znalazłem koło 16' od Rometa którego szukałem. Zapłaciłem 3zł.




Po wyczyszczeniu okazało się że jest w niezłym stanie, oczywiście jak do ulepa. Wszystkie szprychy są, środek wyczyściłem i pomalowałem podkładem antykorozyjnym i farbą, może coś to da. Teraz tylko wymienię łożyska i poskładam do kupy. Może trafi się też jakaś kostka 16'. Oczywiście zębatka będzie z Ogara 200. Strzelę ją w jakiś kolorek...

Post: #52

Byłem wczoraj na targu staroci w Bytomiu i za jedyne 70zł kupiłem:
wajchę biegów, kopkę, dobry cylek na szlifie R1 z tłokiem, magneto i automat od biegów. Potem zamówiłem jeszcze paczkę na Jackmotors.pl z częściami do Simsona to i przy okazji dobrałem parę gratów do ulepa tak żeby jak najszybciej go odpalić. Zębatka pomalowana, koło złożone na nowych klockach hamulcowych i łożyskach. Klocki były za grube i nie wchodziły w bęben więc trzeba było je podszlifować... masakra.





Wincyj zdjyńć:

https://drive.google.com/open?id=0By0dGc...DFXVk9STHM

Post: #53

Temat hamulców był przerabiany tyle razy na forum... Nie szlifuje się okładzin tylko powierzchnie styku z rozpierakiem. Wtedy szczęki zaczynają się chować w bębnie. Dopiero w przypadku, gdy klocki nierówno hamują należy je "poprawić".

Post: #54

Myślałem o tym żeby podszlifować te powierzchnie, i chyba tak zrobię bo teraz hamulec jest dosłownie na gwałt. Ale dużo nie straciłem bo to chińskie klocki które znalazłem w częściach.

Post: #55

Tam spokojnie można zebrać połowę materiału. Lepiej gubić wymiar tam niż na samych okładzinach.

Post: #56

Ewoluował





Małe zmiany
-wpada silnik 125cc chińczyk (obecnie 50cc, ale to się zmieni)
-równie zajechana rama jak poprzednia z ogara 205
-może kiedyś centralny amor itd

Silnik nabyliśmy z kolegą (projekt robimy połowicznie, bo ja mam jeszcze sima na utrzymaniu) za 70zł, sprawny tylko kilka pierdół trzeba było dokupić i poskładać go do kupy. Już odpalony mniej-więcej. Na dniach znajdę oponę i przyjdą zamówione dętki, więc postawię ten wyrób motocyklopodobny na koła. Na razie to tyle.
Co do silnika 223 to leci na sell także jak ktoś zainteresowany to na pw kontakt, nie umiem zdjąć zębatki z wału, tylko dlatego go sprzedaję.
A z resztek składam drugiego

Post: #57

Dzisiaj zrobione dolne mocowania silnika i zmontowany przód, i reszta. Jutro jakiś błotnik itd.. nadal szukam tylnej opony, może ma ktoś po taniości? rozmiar 16, najlepiej 2,75 szerokość...





Na zdjęciach może nie wygląda, ale w rzeczywistości wygląda nawet nawet

Post: #58

No siema



[img] http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...9141_o.jpg[/img]

Przepał zrobiony, dźwięk po prostu strzeli czasami też

Post: #59

Od biedy nie jest źle - jakby jeszcze tylny błotnik był normalnie spasowany i zębatka miała jakiś normalny kolor - całkiem fajne 'supermoto' haha byłoby

(04-06-2017 12:38:50)Odrestaurator napisał(a):  dobry cylek na szlifie R1 z tłokiem

To w końcu jaki ja mam cylinder - mi pisałeś, że to R2

Post: #60

(14-07-2017 07:33:22)Rafku napisał(a):  Od biedy nie jest źle - jakby jeszcze tylny błotnik był normalnie spasowany i zębatka miała jakiś normalny kolor - całkiem fajne 'supermoto' haha byłoby

Błotnik jeszcze ogarnę, bo mam drugi pęknięty także będzie spoko

(04-06-2017 12:38:50)Odrestaurator napisał(a):  dobry cylek na szlifie R1 z tłokiem

To w końcu jaki ja mam cylinder - mi pisałeś, że to R2

R1, sory za zmyłę jak coś, ale tłok itd masz spasowane, widocznie pomyliłem nominał jako pierwszy szlif
Ale to w zasadzie dobrze że R1, więcej mięsa do szlifu następnego
Ogólnie wszystko gra z nim?