Post: #1

Witam,
Mój problem polega na tym, że Ogar 200 z silnikiem Jawa 223 po odkręceniu paliwa ile bym się nie nakopał to za nic nie odpali. Postoi 5-10 min odpala i silnik pracuje dopóki mu się w komorze pływakowej nie skończy paliwo. W tym momencie przydałoby się odkręcić paliwo lecz jeśli tak właśnie robię to silnik znowu zalewa i tak w kółko. Gaźnik oryginalny Jikov na dyszach 68mm i 38mm, iglica na drugim rowku od góry, poziom w komorze pływakowej jest ustawiony na trochę mniej niż zalecane 14mm. Pływak szczelny, nie siąknie paliwa. Zapłon ustawiony poprawnie, iskra dosyć spora, ale w mojej opinii to raczej nie wina zapłonu, a gaźnika. Co można zrobić, aby zapobiec ciągłemu zalewaniu silnika?

Post: #2

Pływak pływakiem ale masz pewność że zaworek w pokrywce działa poprawnie ?

Post: #3

Tak, blaszka bez żadnych oporów zamyka zaworek, który odcina paliwo

Post: #4

Witam, trzeba koniecznie sprawdzic - czy gaznik nie 'terkocze' na kroccu dolotowym, czy ciasno z nim jest skrecony ? Bo jesli ma chociaz 'dyche luzu', jesli da sie go dlonia poruszyc / w stosunku do sztywno dokreconego do cylindra krocca ssacego, chocby o 'piec setek - dyche luzu', to wpada w czasie pracy silnika w mocne drgania rezonansowe, ktore powoduja nieustanne 'otwieranie sie zaworka' doplywowego paliwa i zalewanie sie gaznika - bo moze sie otwierac nawet kilkanascie - kilkadziesiat razy / na sekunde wtedy.
Pozdrawiam.