Post: #1

Witam wszystkich
Mam problem z moim komarem 2350 silnik S38 i pierwszy raz się z tym spotykam
Zrobiłem całą renowacje wszystko działało pięknie dwa sezony przejechane . Po zimie pierwsza próba odpalenia wchodzi na obroty i od razu gaśnie nie reaguje na gaz robi buuu .
Ponownie ustawiony zapłon wymieniony kondesator
Wyczyszczony gaźnik załozyłem też inne gaźniki od sprawnych motocykli inne aparaty zapłonowe także sprawne .świec włożyłem ze 30 różnych i bez zmian
Wyczyściłem kranik zbiornik ,nowe uszczelki przy montażu gażnika nawet pod głowica wymieniłem dalej beż zmian . Praktycznie wcale nie reaguje na ustawianie mieszanki . Zrobiłem wiele rometow I nigdy się z tym nie spotkałem dzięki czekam na jakieś porady

Post: #2

Obstawiałbym uszczelniacz od strony magneta choć łapy sobie uciąć nie dam.

Post: #3

Też sie nad tym zastanawiałem ponieważ przydkanie lekko filtra powietrza z tylu gaźnika powoduje wyższe obroty
Trudno uwierzyc ze w dwa sezony mogł paść

Post: #4

Wał od strony magneta nie ma może bicia?

Post: #5

Wał jest nowy 2 sezony przelatał nie ma bicia

Post: #6

pobiera lewe powietrze

moze od strony magneta simmering
albo od łączenia gaznik/cylinder

Post: #7

Witam ponownie romeciarzy
Ściągnołem dzisiaj simering od strony magneta i nie mogłem uwierzyć co widzę . 3 lata temu jak składałem silnik kupiłem nowy wał korbowy w sklepie gmoto, bardzo szybko ho odesłałem ponieważ miał za duże luzy na sworzniu. Dostałem inny w zamian montując go zostawiłem go w zamrażalce na chwilę aby wszedł na łożyska bez wbijania jam się okazuje następny ma wadę w materiale akurat tam gdzie jest warga simeringu. Nie wiem czy cokolwiek da się z tym zrobić pewnie będzie trzeba nowy . Najchętniej kupił bym do S38 że starych zapasów może ktoś posiada ,może doradzicie mi gdzie można kupić dobrej jakości bo do tego sklepu już nie zajrzę

Post: #8

Duells aczkolwiek cena prawie 3 razy tyle co chinol. Albo podjedź do lokalnego, tam możesz organoleptycznie sprawdzić czy nie ma wad.

Post: #9

Kupię nowy trudno jeszcze pytanie w gnieździe simeringu który jest w karterze przez całą głębokość gniazda jest rysa dość wyczuwalna czy to jest do przejścia ? Rozumiem że na wale gdzie dotykają wargi musi być idealnie a co z zewnętrzna częścią simeringu ? Wiem że to głupie pytanie bo tego się nie robi ale czy osadzał ktoś simering na jakimś specyfiku ?

---

Jestem tu nowy jak wrzucacie foty do wiadomości

Post: #10

Zależy jak idzie ta rysa i jak głęboka Generalnie ciężko dorwać już idealne kartery, ja zazwyczaj po prostu ścinam to co wystaje i jest ok. Jak chcesz wklejać to reinzoplast do uszczelniaczy, Loctite 603 do łożysk.

Post: #11

Czerwony silikon da radę do uszczelniacza od zapłonu, czy lepiej jednak zapłacić za Reinza?

Post: #12

Czekam na wał i simeringi dam znać co i jak
Próbowałem wżucic zdjęcia wstaw obraz na serwer itd zmieniłem rozmiar foto poinformowano mnie ze zdjęcie jest dodane a i tak go nie widać w poście

Post: #13

(22-05-2023 22:21:56)tomangelo napisał(a):  Czerwony silikon da radę do uszczelniacza od zapłonu, czy lepiej jednak zapłacić za Reinza?

Hmmm. W sumie nigdy nie próbowałem na silikon ale powinno zdać egzamin bo zbyt wielkich podciśnień to tam nie ma. W każdym razie to takie trochę druciarstwo ale jak coś jest głupie ale działa... Gdzieś nawet miałem w jednym silniku ze szrota pomazane uszczelniacze silikonem od zewnątrz.

Post: #14

Bo to trzeba analogowo. Musisz przekleić bezpośredni link do zdjęcia w post. Żeby było je widać to albo w pełnej edycji naduszasz ikonkę obrazka, albo ręcznie wpisujesz [img]tuwklejaszlinkdozdjęcia[/img].

Post: #15

Witam ponownie rozebrałem cały silnik do zera jak się okazuje nowe łożyska na wale grzechotka co za badziew sprzedają w tych sklepach
. Pytanko
Biorąc pod uwagę że kartery maja swoje lata łożyska pewnie kilka razy były wyciągane czy zakładacie w swoich maszynach 6203 C3 ?