Post: #1

Dwie sprawy - jak poprawnie zakłada się magneto i jak można sprawdzić, czy wał jest prosty (bo już na drugim magnecie mam wrażenie, że nie kręci się równo)?

Post: #2

Zobacz czy magneto ociera o cewki jak ociera to masz krzywy

Post: #3

jak ociera to przeszlifuj delikatnie cewki

Post: #4

Wał najlepiej sprawdź zakręcając nakrętkę na wał i kręcąc nim.
Na lekko krzywym magnecie i wale nic się nie będzie działo chyba że haruje o zapłon.

Post: #5

wykręć świecę i lekko kopnij i sprawdź czy magneto nie skacze, drobne poprawki ja zawsze robię młotkiem i to nie jest żart bo to DZIAŁA!

Post: #6

(17-08-2012 21:50:26)koniu napisał(a):  jak ociera to przeszlifuj delikatnie cewki

Nie wiem czy to dobry pomysł z tymi cewkami

Post: #7

(24-08-2012 16:17:34)Spokey napisał(a):  

(17-08-2012 21:50:26)koniu napisał(a):  jak ociera to przeszlifuj delikatnie cewki

Nie wiem czy to dobry pomysł z tymi cewkami

Jak tak zrobilem i jezdzil

Post: #8

Też tak robiłem

Post: #9

Najlepiej jest przystawić przy końcu czopu w okolicy gwintu czujnik zegarowy zamocowany na jakimś stojaku i będziemy dokładnie znać bicie czopu. Bez czujnika można sobie poradzić robiąc jakiś stojak ze śrubą/ gwoździem który będzie stał pionowo w miare blisko wału. Wtedy poruszamy kopniakiem i widzimy w którym miejscu jest krzywy

---

Po doświadczeniu z jedną Wueską musze stwierdzić że jeżeli nie chcemy zmieniać karterów to lepiej zmienić wał zawczasu. Efekt jest taki że krzywy czop ciągnie łożysko i rzeźbi przy okazji ładny rowek w karterze i łożysko lata góra-dół w gnieździe.