Post: #1

Po zakupie ogarka 200 miałem problem że przelewa się przez komorę pływaka paliwo i leciało na tackę i rurką koło głowicy na ziemię.

Kupiłem nowy pływak.

Włożyłem też nową uszczelkę komory pływaka ale widzę, że jest mokra. Czyżby cały czas paliwo było za wysoko? Paliwo już nie cieknie rurką tak jak poprzednio ale nadal trochę leci.

W załączeniu fotka.

Co może być problemem że tego paliwa się leje tyle?

Poza tym jak już odpalę a odpala i to ładnie ale od razu wchodzi na strasznie wysokie obroty i nie schodzi z tych obrotów.

Zdjąłem obudowę filtra powietrza i jak przytykam dopływ powietrza to spadają obroty.

Co poradzicie?

Post: #2

Problem 1 regulacja poziomu paliwa blaszka na pokrywce się kłania

Problem 2 lewe powietrze

Post: #3

jeśli tam jest jakaś uszczelka pod pokrywką komory pływakowej to ciężko bedzie ustawić poziom paliwa

Post: #4

Wywalic uszczelkę,oryginalnie jej tam nie powinno być,ustawić poprawny poziom paliwa w komorze,sprawdzić zaworek iglicowy w pokrywce czy zamyka doplyw


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #5

U mnie na przykład bez uszczelki się leje, bo poziom musi być bardzo mocno do góry inaczej przerwya

Post: #6

(25-01-2025 17:44:43)romek napisał(a):  Problem 1 regulacja poziomu paliwa blaszka na pokrywce się kłania

Problem 2 lewe powietrze

A z ta regulacja co dokładnie trzeba zrobić?

Post: #7

Gdy gaźnik jest pełen to pływak dotyka tej blaszki zamykając dopływ paliwa. I właśnie przez odgięcie tej blaszki możesz regulować ile paliwa ma być w gaźniku. Można to ustawiać na suwmiarkę, można metoda żeby kołnierz był na równi z tafla paliwa. Ale w Twoim przypadku po prostu lekko odegnij ja w dół. Dzięki temu pływak będzie szybciej zamykał dopływ paliwa.