Post: #1

Jak kiedyś wspominałam mam taką WSK-ę bo dziadku

Mam do Was pytanie. Jaką dać podkładkę miedzy wał a łożysko 0,5mm czy 1mm? W schemacie nic nie ma o podkładkach.. założyłam wał bez podkładki, z samym łożyskiem na jedną połówkę i "tarło" zobaczyłam na stary wał zdjęłam łożyska w zasadzie wypadły a tam były podkładki
WSK-a TYP M06-Z
Silnik TYP S01-2
Proszę mnie nie odsyłać na inne fora tu mi "dobrze"

Post: #2

nie widać wspomnianej WSK'i
Nawet gdyby ktoś podał Ci jaką podkładkę ma w swoim silniku, to nie oznacza że będzie pasować w Twoim
Powinnaś zrobić dystansowanie, czyli dobrać taką podkładkę, która zapewni że wał nie będzie przesunięty do jednego z karterów i będzie jeszcze luz chyba 0,15mm (do sprawdzenia).
Są różne szkoły dystansowania, ja to robiłem składając kartery z docelową uszczelką i wałem włożonym na stare łożyska tak podszlifowane żeby można było je łatwo wyciągać z karterów i żeby wał się przesuwał. Przy tak złożonych i skręconych karterach mierzyłem czujnikiem luz osiowy - tak jak to się robi przy dystansowaniu skrzyni.
Po dobraniu grubości podkładki mamy zdystansowany wał i można przejść do dystansowania skrzyni

Post: #3

(02-12-2024 20:39:29)Motokamel napisał(a):  nie widać wspomnianej WSK'i
Nawet gdyby ktoś podał Ci jaką podkładkę ma w swoim silniku, to nie oznacza że będzie pasować w Twoim
Powinnaś zrobić dystansowanie, czyli dobrać taką podkładkę, która zapewni że wał nie będzie przesunięty do jednego z karterów i będzie jeszcze luz chyba 0,15mm (do sprawdzenia).
Są różne szkoły dystansowania, ja to robiłem składając kartery z docelową uszczelką i wałem włożonym na stare łożyska tak podszlifowane żeby można było je łatwo wyciągać z karterów i żeby wał się przesuwał. Przy tak złożonych i skręconych karterach mierzyłem czujnikiem luz osiowy - tak jak to się robi przy dystansowaniu skrzyni.
Po dobraniu grubości podkładki mamy zdystansowany wał i można przejść do dystansowania skrzyni

Dziękuje Moto za podpowiedzi najwyżej założę stare uszczelki ze starego wału i zobaczymy jak to bedzie ogólnie zaskoczyłam się jak zobaczyłam małe podkładki, rozumiem romecik ale WSK-a nic nigdy o tym nie mówił a oglądałam mase filmików

Post: #4

a która strona silnika? od strony iskrownika? to tam idzie głownie tuleja dystansująca, czy od strony sprzęgła idzie łożysko-simmering-łożysko


Ogólnie to jest "głębsza" zabawa, jednakże punkt odniesienia odznacz taki, że łańcuszek sprzęgłowy musi pracować w linii z koszem sprzęgłowym - Do tego dystansujesz ewentualnie podkładkami w stronę magneta

Post: #5

(Wczoraj 20:52:04)Norweski Zomowiec napisał(a):  a która strona silnika? od strony iskrownika? to tam idzie głownie tuleja dystansująca, czy od strony sprzęgła idzie łożysko-simmering-łożysko


Ogólnie to jest "głębsza" zabawa, jednakże punkt odniesienia odznacz taki, że łańcuszek sprzęgłowy musi pracować w linii z koszem sprzęgłowym - Do tego dystansujesz ewentualnie podkładkami w stronę magneta

od strony sprzegła - juz to widzę te dystansowanie w moim wykonaniu