Tryb drzewa | Tryb normalny

**Pablost** · 15-10-2022 01:16:47

Jak działa ssanie, wciskam dźwigienkę, ale kiedy ona ma sama odskoczyć? Ręcznie nie da się jej cofnąć.

**Norweski Zomowiec** · 15-10-2022 10:27:41

manetkę do koca przykręcasz, puszcza blokada i ssanie odpuszcza

**Pablost** · 15-10-2022 17:50:15

Ok, miałem źle założoną linkę i przepustnica nie dochodziła do max. Silnik odpala ale jest mulasty na tym gaźniku, trzeba go trzymać na wysokich obrotach wtedy ciągnie dobrze. Nie ma żadnej regulacji, więc nic się z tym chyba nie da zrobić?

**Norweski Zomowiec** · 15-10-2022 17:57:18

Jedynie ustawienie przepustnicy można ustawić - reszta to wielkość dyszy

jaką wielką dyszę wkręciłeś?

**Pablost** · 15-10-2022 19:14:08

Kupiłem niby gotowy zestaw do silnika 023 z przejściówką, w opisie jest "DYSZA GŁÓWNA 57"

**Norweski Zomowiec** · 15-10-2022 19:17:32

57 dysza jest w porządku. Sam jeżdżę na 60

Takie zmulanie było także na starym gazniku?

**Pablost** · 16-10-2022 01:15:39

Na starym oryginalnym nie udało mi się go odpalić dlatego kupiłem dellorto, kupię dyszę 60 i potestuje.

**Norweski Zomowiec** · 16-10-2022 11:44:21

Jak na starym nie odpalał, to odpalanie na nowym samo sobie jest sukcesem Wink

A utrzymuje wolne obroty? nie gaśnie na nich? jaką kompresję generuje?

**Pablost** · 16-10-2022 16:20:04

Właśnie z wolnymi jest problem, pomału sam zwalnia i gaśnie, wkreciłem srubkę od obrotów na max i było mało, dopiero podkręcenie na lince dało takie obroty że nie gaśnie. Co do kompresji nie mam czym zmierzyć, ale magnetem jedną ręką jestem w stanie kręcić wałem, nie jest idealnie, ale jakoś źle chyba też nie.

**Norweski Zomowiec** · 16-10-2022 16:44:49

miałem styczność z tym gaźnikiem z słabą kompresją. Nie chciał trzymać niskich obrotów, a jedynie dość duże, dzwoniło w cylindrze - ale mimo wszystko jechał. Myślę, ze to być tak samo u ciebie. A wiesz w ogóle ile KM przejechałeś na tym zestawie?

sprawdzałeś może, czy kompresja nie ucieka przez gwint świecy czy uszczelkę?

**Pablost** · 30-10-2022 12:58:20

Sprawdziłem po kolei kilka dysz, wyszło że na nr 62 jeździ się najlepiej, i w miare trzyma wolne obroty.

**Maka_91** · 29-01-2023 21:42:22

Nieszczelnosc na połączeniu gaźnika z cylindrem obstawiam. Albo brak szczelności na simering ach. Jakby nie było podciśnienia dobrego w dolocie.
Tak jakby nie działał Ci w ogóle układ wolnych obrotów. W tym gaźniku masz otworek już za przepustnicą patrząc od tyłu. Jak przepustnica jest na dole to powietrza tamtędy przepływające zasysa paliwo z tego otworka. Ja sprawdzałem u siebie to praktycznie przepustnica jest na samym dole a silnik chodził.
Coś u Ciebie musi być nie tak skoro musisz podnosić przepustnice tak wysoko żeby miał wolne obroty.
Albo to wina zapłonu, że Ci obrotow nie trzyma. Luzy na osi przerywacza albo w ogóle cokolwiek przy zapłonie. Świeca również.

**damian94** · 28-04-2023 23:41:27

Pany, pytanie do tych u których gaźnik działa. Nie zalewa na wolnych obrotach? Filtry macie oryginalne od tych gaźników? Jakie tam przepustnice siedzą?

**elmer** · 29-04-2023 22:42:38

A ja na chinolu za stówkę zrobiłem w zeszłym roku 1000km i raz tylko się zasyfił. Wyczyściłem i jeździ dalej. Nie mam problemu z odpaleniem, delikatnie cieknie jak pompuję i wiadomo, jak lecę przez polne dróźki potrafi pojawić się trochę paliwa na silniku, ale to chyba dobrze, bo przynajmniej dziurka się sama czyści ;-) Kupiłem ten w sklepie (chyba ostatnim w Dąbrowie Górniczej). http://sklep.motoroy.pl/pl/p/GAZNIK-ROME...A-SC/59256

**romek** · 29-04-2023 23:02:59

Z nimi jest też loteria. Jak trafisz. Nie wiem od czego to zależy. Najlepszy z tych Ala oryginalnych chyba duells, mam w T1 i jest miodnie. Choć kiedyś do komara trafiłem wadliwy.