Post: #31

no jasne tylko muszę prawko skończyć bo jeszcze nie miałem egzaminu praktycznego, w tamtym roku nie zdążyłem (w grudniu zacząłem) teorie zdałem jeszcze w zeszłym roku a egz. praktyczne są zawieszone do 17 marca, więc muszę jeszcze poczekać, a co do ''zobacznia'' hondzi to możemy się umówić na weekend to wpadniesz do mnie

Post: #32

no to poczekamy do 17 marca i potem ile tam trzeba będzie.
na kwiecień już będziesz miał to na zlocik możesz jechać.
a co do obejrzenia to jeszcze tam się jakoś z Tobą zgadam i wpadnę.
ale dobra, jak coś to na pw będziemy załatwiać, bo warny polecą że nie na temat rozmawiamy.xd
odezwę się do Ciebie pod koniec tygodnia.

Post: #33

Panowie, aktualizuję zdjęcia na których pojawił się nowy wizerunek mojego simsona. włożyłem w niego ponad 800zł lecz to jeszcze nie koniec.. : )
tymczasem lukajcie zdjęcia jak chcecie:

https://picasaweb.google.com/10136417096...wdaO8f32Ag

Post: #34

no widzę że doprowadziłeś simka do porządku(silnik trochę wyczyszczony i wogóle), wygląda spoko, ale z tyłu wolałem jakoś tę czerwoną lampę

Post: #35

no w miarę jako tako doprowadziłem.. : d
jeszcze brakuje mi centralnej stopki i muszę kupić prawą pokrywę silnika, bo mam pęknięcia przy wyjściu na łańcuch i nie mam jak osłon na łańcuch założyć. no i do wakacji lub w trakcie wakacji chcę go przerobić na 70cm3 bo muszę wał kupić z racji że mój jest dupnięty (nie pomyślałem przy kupowaniu simka żeby odkręcić kapę i to sprawdzić, tak pewnie urwałbym jeszcze co najmniej ze stówę na wał pewnie) a jak już będę kupował wał to wolę dołożyć kupić pod 70cm3 z wypełniaczami i do tego cylinder z głowicą i tłokiem. potem jeszcze pomyślę o lepszym gaźniku. generalnie to chciałem 90cm3 mu włożyć ale jakiś 1000zł bym musiał mieć na to wszystko, także wolę sobie darować. dzisiaj nawet znalazłem kompletny silnik 70cm3 po generalnym remoncie od simsona za 750zł do nego myślę że zszedłby do poniżej 700zł z ceny, no i gdybym miał kasę to bym go od razu wziął, bo silniczek zakładać i jechać. wszystko w komplecie łącznie z gaźnikiem. no ale że kasy nie mam to niestety muszę czekać.
ale wtedy jak już będę robił remont swojego, lub kupię nowy to wypoleruję go na lustro. ; d

a co do tamtej lampy to chciałem mieć simsonowską, a że podoba mi się biały klosz to kupiłem z białym i tak mam. ; d
ale na wszelki wypadek (gdyby policja miała się dowalić do białego klosza) mam w barku czerwony, nawet nie rozpakowany z opakowania. ; d

Post: #36

ladny simek az ci zazdroszcze go bo moj jest jak narazie in progress ale juz sie przygotowywuje do malowania w tym tygodniu bede go malowac

widze ze 4biegowa skrzynia to do ilu go maxymalnie bujnołeś ?

Post: #37

no nie powiem, bo okazja mi się trafiła. ; p

oczywiście że 4biegowa. ; d
właśnie na taką polowałem ze względu na większą elastyczność.
co do maksymalnej prędkości jaką nim uzyskałem do tej pory to 90km/h na liczniku rowerowym z górki.
z tym że nie wiem o ile mnie ten licznik przekłamuje, bo wydaje mi się że nieco zawyża prędkość. ale dzisiaj lub w najbliższym czasie sprawdzę to z pomocą nawigacji i będę wiedział. bo tak na prostej to tak 70-80 km/h pójdzie. : )

jak tylko ogarnę się z kasą to tak jak wspomniałem przerobię go na 70cm3 i myślę że dobiję spokojnie do 100km/h.

Post: #38

przerobienie na 70cm3 doda mu mocy, ale raczej nie da ci tyle km/h, przełożenie zostanie to samo(no chyba że zmienisz zębatki), a obroty na 70cm3 mogą wzrosnąć ale nie muszą, także 70cm3 na pewno będzie bardziej zrywny, ale v-max raczej pozostanie taki sam, ewentualnie po przerobieniu na 70cm3, zmień zębatki to uzyskasz te parę km/h, ale 100 to chyba z górki, bo na prostej raczej nie da rady, bo za duży jesteś
mimo wszystko powodzenia w pracach życzę

Post: #39

tak wiem v-max raczej się nie zmieni, chociaż myślę że właśnie do tej 100 dobiję z górki.
i mi właśnie chodzi tylko o zrywność, bo prędkość mi wystarczy taka jaką mam. ściga z niego nie zrobię.
po przeróbce go na 70cm3 zbieram na A1 i jak zdam to wtedy pomyślę nad czymś mocniejszym.
także myślę że jak dobrze pójdzie to w następnym sezonie obydwaj śmigamy na 125cm3. : p
zębatki to już mam największe chyba. przód 18z (większych nie widziałem) tył 34z (innych chyba nie produkują, bo wszystkie takie są, jedynie SR50 mają 31z z tyłu).
także jedynie co chcę teraz od simka to uzyskać większą moc. bo czasem trzeba bardziej doje*bać manetkę do końca żeby wziąć kogoś na przyspieszeniu, a nie dopiero na większym dystansie dzięki v-max'owi. ; )
no i dzięki, mam nadzieję że fundusze na te prace nadejdą szybko. ; d