Tryb drzewa | Tryb normalny

**szczygieł** · 29-10-2018 01:19:31

Słusznie, wygląda podobnie do s50 ale jednak pewne różnice są, jeżeli chodzi natomiast o tuleje cylindrowa to zwymiaruje go i porownam do seryjnego 027 50 cm3

**zazikupl** · 29-10-2018 01:57:20

Siema Szczygieł! Fajnie spotkać starego wielkiego Charciarza na nowym forum po latach Smile

Tak jak rozmawaliśmy telefonicznie, fajnie będzie skonfrontować obydwa silniki na jednym stole Smile

Oczywiście przy otwieraniu silnika sporządzę bogatą dokumentację fotograficzną Smile

UŻYTKOWNIK USUNIĘTY, Tobie też należą się podziękowania za wkład w zakup tego silnika Smile

Na wiosennym Moto Weteran Bazarze masz u mnie piwo, zapraszam Smile

**stqc** · 29-10-2018 11:36:29

Gratuluje panowiesuper znalezisk!! Zazik masz może zdjęcia z wyprawy do nowej dęby? Albo najlepiej odnowić możesz temat na Kircu?

Panowie czekam na zdjęcia ale mam pytanie jak tu jest załączane sprzęgło?

**szczygieł** · 29-10-2018 12:04:58

Sprzęgło zalacza się poprzez mimosrodowy talerz umieszczony w pokrywie silnika, poprzez pociągnięcie dźwigni za pomocą linki wchodzącej w ów dekiel (na Maćka zdjęciach otwór po lince jest zaslepiony śruba.) Wieczorem dodam zdjęcia uzupelniajace

**seler1500** · 29-10-2018 13:36:44

Sprzęgło a'la MZ 250?

Dobra pomieszało mi się to nie to Big Grin

**szczygieł** · 29-10-2018 16:57:33

Rewitalizacja do stanu sprzed 35 lat.

Według zdjęcia z gazety MOTOR, kopniak i dźwignia zmiany biegów są prawidłowe.
Oczywiście nowe sprzed lat.

**stqc** · 29-10-2018 17:50:37

Jakość odlewów wydaje się być tragiczna

nie mogę się doczekać zdjętej pokrywy od sprzęgła Big Grin

**Bartollini** · (10-30-2018)

Bo to wygląda na odlew piaskowy a nie kokilowy czy gipsowy

**stqc** · 29-10-2018 20:41:46

Czyli rozumiem ze to pierwowzór 027? Piękny jest ciekawe czemu zmienili okrągłe kształty na kwadratowe

**zazikupl** · (10-29-2018)

Kiedy zapytałeś o to czemu zmienili kształty silnika zapaliła mi się w głowie lampka, że przecież mam coś takiego jak Rejestr Kart zmian silnika 027. Zrobiłem 3 zdjęcia samego początku rejestru. Widać, że pierwsze zapiski są z roku 1986

**szczygieł** · 29-10-2018 22:30:18

No Maćku tym to się nie pochwaliłeś jeszcze Wink

niesamowita sprawa!

Wspominają o zabieraku sprzęgła. Ja natomiast wspomnę o kole pośrednim, które innowacyjnie wyposażono w gumowy tłumik drgań. O ile się nie mylę to żaden inny silnik z Dezametu nie posiadał takiego rozwiązania. Na pewno był to krok w przód i naprawdę chciałbym zobaczyć jak ten silnik pracuje i przenosi wibracje oraz jak zachowuje się przy zmianie przełożeń.

**rafi555** · 29-10-2018 22:36:13

Takie rozwiązanie akurat przydało by się ponieważ rozkładało by się obciążenie i nie mieliło skrzyń i wałków . Trzeba nad tym pomyśleć Tongue

.

**stqc** · 30-10-2018 00:23:31

Mateusz czy to jest koło z 027 prototypu?
Maćku czy chcesz założyć temat w forumowej Wikipedii o zmianach w silniku?
Albo mi się wydaje albo te 027 miałobyc popisowym silnikiem ZMD mam wrażenie ze bardzo się do niego przykładali i chcieli jak najbardziej go dopracować i dorównać innym producentom

**Szatek** · 30-10-2018 01:00:37

Taki gumowy oring koła przekładni stałej był już w 019.

**szczygieł** · (10-30-2018)

Tak to koło z prototypu. I ten tłumik drgań działa doskonale, można sprawdzić to dłonią.

Dodałem celowo zdjęcie z dok.technicznej A następnie jak to wygląda w rzeczywistości żeby móc sobie szkic techniczny przełożyć na rzeczywistość

Szatek tu nie ma gumowego oringa na kole.
Koło składa się z dwóch ruchomych części, można powiedzieć ze środek jest "plywajacy" A Ruch na boki ogranicza płynnie guma. To wspomniany tłumik drgań