Tryb drzewa | Tryb normalny

**grek132** · 08-06-2018 16:03:16

Pęknięcie karteru ?0.o Tu mnie zaskoczyłeś chodź nie ukrywam moim zdaniem szybciej poleci sam uchwyt silnika . Z resztą masz 100% rację ale koło zawsze można delikatnie zdynsansować w prawo lub lewo . Pomocny post thx

**Odrestaurator** · 08-06-2018 16:18:06

Mi przez takie coś pękł karter na mocowaniu tylko że w silniku 139fmb. Nie wiem jak w Charcie ale ten był mocowany na sztywno co jest słabym rozwiązaniem... dlatego przy następnym swapie robiłem tulejki gumowe i po problemie.

**Motorowerzystka** · 08-06-2018 17:35:02

Odrestaurator napisał(a):robiłem tulejki gumowe

Z czego robiłeś?

**Odrestaurator** · (06-08-2018)

(08-06-2018 17:35:02)Motorowerzystka napisał(a):
Odrestaurator napisał(a):robiłem tulejki gumowe
Z czego robiłeś?

Z węży gumowych, takich do paliwa wody itp. średnica wew. 8mm a zewnętrzna 9 lub 10mm, i do nich idealnie wchodzi śrubka 0 luzów, a potem wystarczy lekko rozwiercić otwory w mocowaniach silnika i mamy wszystko ładnie zamocowane. U mnie tak te 200cc siedzi na tych tulejkach. Lepsze to niż goła śruba 10mm na dodatek z luzem.

**Jestem Marek** · 08-06-2018 20:31:43

(07-06-2018 18:51:00)grek132 napisał(a): z tego co wiem chyba sie nie mieści ;v

Ludzie wkładali silniki od WSK albo AM6 do takich ram, a ty sobie z takim chartem nie poradzisz? Spawarka, szlifierka kontowa, trochę blachy i to kwestia własnej wyobraźni. Smile

**seler1500** · 08-06-2018 21:24:01

Jesli chodzi o ułożenie zębatek, to to nie problem. Wywalasz wianki z tylu, wrzucasz łożyska 6201 po wybiciu misek, pakujesz dystans między bieżniami wewnętrznymi, teraz oś ma luz osiowy w wahaczu jakies 20 - 30mm. Za pomocą dystansów ustawiasz zębatki w jednej linii i kasujesz luzy. Małe piwo przed śniadaniem. Przynajmniej tak to wygląda w motorynce, nie wiem jak w ogim.

**rafi555** · 09-06-2018 00:09:05

A zbieżność kół ?

lepiej chyba silnik przesunąć jak mocowania się rusza.

**seler1500** · 09-06-2018 11:19:58

Racja. Można w sumie też pakować niewielkie dmocowaniami.tylną zębatkę, a resztę skorygować mocowaniami.

**MikiCGD** · 01-09-2019 02:40:07

Witam, pozwolę sobie dołączyć bo właśnie takie coś jest moim natchnieniem ostatnim. Sam silnik włazi, góra pasuje od razu a dół (w mojej ramie już coś kombinowany, wzmacniany itp), tak jak przedmówcapisał: rozklepałem, rozgiąłem wbiłem i skręciłem. I teraz tak: u mnie Rama, widły, bak i koła to seryjny 205. Żeby nic dodatkowo z odsunięciem zębatki nie cudować ani wahacza nie giąć...wypośrodkowałem kosztem centralnego koła - to tylko tył, nic nie robi Wink

I działa, jeździ i jak kontrolowałem dziś stan zębatek/łańcucha to -odpukać - ale wszystko ok.

P.S. Aaa jeszcze jedno: silnik będzie kilka stopni do przodu pochylony

Link do 1-szego kopnięcia po SWAP'ie:

https://www.youtube.com/watch?v=Od7O52zNvj8

**grek132** · 01-09-2019 13:31:19

zrobiłem zupełnie inaczej niż ty Tongue

Mam adapter pod dolne mocowania i silnik jest idealnie prosto Wink

**Motorowerzystka** · 01-09-2019 13:39:35

grek132 napisał(a):zrobiłem zupełnie inaczej niż ty Mam adapter pod dolne mocowania i silnik jest idealnie prosto

Byś pokazał, a nie...

**grek132** · 01-09-2019 14:02:38

spokojnie będzie temacik cały tylko muszę skończyć 77cm Big Grin

**grek132** · (09-01-2019)

(01-09-2019 13:39:35)Motorowerzystka napisał(a):
grek132 napisał(a):zrobiłem zupełnie inaczej niż ty Mam adapter pod dolne mocowania i silnik jest idealnie prosto
Byś pokazał, a nie...

pokazane <,<

**MikiCGD** · 01-09-2019 22:53:22

(01-09-2019 13:31:19)grek132 napisał(a): zrobiłem zupełnie inaczej niż ty Mam adapter pod dolne mocowania i silnik jest idealnie prosto

Ja już i na to całkiem konkretny plan mam tajemny Wink

**grek132** · 02-09-2019 20:40:34

Tylko proszę nie zrób jak jakiś gość na YT 2 blaszki xD