Post: #76

Zderzaki w starych autach traktują opalarką, a jak by się zachowało tworzywo z lampy czy osłony? Trzeba by było spróbować.

Post: #77

Próbowałem, na tym składzie plastiku nie działa, ale i tak nic by to nie zmieniło bo moim problemem było mocne i głębokie zarysowanie całej obudowy gdzie pomogło dopiero pokrycie podkładem wypełniającym, w ten sam sposób mam zregenerowane korpusy kierunkowskazów i lepiej to wyglądac nie może niż w czarnym macie.

Post: #78

Montażu Charta ciąg dalszy:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/01c22b14ffdf5708
Zainstalowany silnik, układ wydechowy i dolotowy oraz pierwszy etap produkcji nowej kompletnej instalacji elektrycznej.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/29037f7037ec9d89
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/7ca58c7dd305218b
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/f8f21fd42e357dac
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/abb5f3a081c533dd

Nowe naklejki już zdobią bak oraz pokrywy

Post: #79

Ładnie nie powiem ze nie, robisz go na oryginał nie pod siebie?

Post: #80

W większości ma być oryginalny wygląd, chyba że lekkie poprawki po fabryce np. Imbusowe śruby tu i ówdzie, czy lakiery które z fabrycznym malowaniem nie pokrywają się ale to akurat celowy zabieg, bo mysle że jest ładniej, o sprawach technicznych nie mówię bo tu staram się dosyć usprawnić działanie wszystkiego, a już na pewno dobrze znane nie domagajace chartowskie ładowanie którym zajmę się przy szykowaniu tak samo idealnego silnika jak i reszta pojazdu, myślę że wszystkim się podoba .

Post: #81

Witajcie drodzy użytkownicy!
Dawno nic ciekawego w temacie nie napisałem-trochę brak czasu, motywacji...
Niemniej od ostatniego czasu wiele się wydarzyło w obrębie motoroweru, projekt został przeze mnie "dokończony"

Przez lato trochę nim jeździłem, zrobiłem lekko ponad 200 km, bardzo dobrze się sprawował przez ten krótki czas, oto kilka zdjęć z tego okresu:





W obecnej chwili przez sezon zimowy został wysłany do chromowania bagażnik, buduję gotowy docelowy już silnik, oraz modyfikowana jest nieudana instalacja ładowania akumulatora.
Więcej informacji wkrótce.

Post: #82

Piękny, no i w moim ulubionym malowaniu. Lakier na błotnikach też dodaje mu dostojnosci. Życzę bezawaryjnej jazdy!

Post: #83

Odstrzelony lepiej niż z fabryki, gratki!

Post: #84

Niestety, ale do stanu jaki chciałbym osiągnąć jeszcze sporo brakuje, wspomniany bagażnik, silnik amortyzatory oraz szukam jeszcze jakiegoś kompletu lusterek który by tu pasował.

Post: #85

Dzisiaj przyszła paczka z gotowym wygalwanizowanym bagażnikiem, oto efekt przed i po:





Przydało by się teraz do tego dobrać jakiś pasek...

Post: #86

bajka, mozna wiedzieć ile kosztowało, bo sam bym dał swój do takiej odnowy.

Post: #87

za usługę zapłaciłem 200 zł, wykonawca ma stronę na facebooku "Chromowanie Galwaniczne", Polecam jego robotę, termin wykonania ok 4 tygodnie a i dobry stosunek ceny do jakości.

Post: #88

Po dosyć długiej nieobecności pora wprowadzić jakiś update do wątku, już długo bo ponad pół roku powoli docelowo kompletuję i składam idealną jednostkę napędową dla tego charta:

Większość podzespołów pochodzi z silnika od motorydwanu o znikomym przebiegu, który przedstawiałem kilka stron wcześniej, to z niego pochodzą kartery, które utrzymały się w stanie idealnym pod względem uszkodzeń mechanicznych, zakupiłem oryginalny cylinder z głowicą utrzymane w równie dobrym stanie( bez uszczerbków czy pęknięć) i wszystko poszło do wyszkiełkowania.

Zakupiłem komplet oryginalnch uszczelek silnika ze starych zapasów, oraz dobrałem komplet nowych śrub imbusowych do całości, skrzynia biegów i sprzęgło zostaje ze starego silnika, gdyż również są one w bardzo dobrym stanie, zakupiłem nowy wał korbowy, udało mi się znaleźć dobry wał produkcji tajwańskiej, który niestety nie jest już dostępny- produkt na pierwszy rzut oka wykonany bardzo starannie, nie odbiega od oryginału wymiarami a wręcz zdaje się być solidniejszy. Zostało skontrolowane wycentrowanie wałków skrzyni biegów oraz wału korbowego, po czym całość została zdystansowana względem oryginalnej uszczelki do luzu osiowego 0,2mm.

Osadziłem nowe łożyska na wałkach oraz wale korbowym"ciepło zimno":




Montaż silnika również metodą różnicy temperatur( może stanowisko na dwóch drewnianych klockach nie wygląda za profesjonalnie, ale zapewniam że wszystko jest w porządku) uszczelka i cienka warstwa masy uszczelniającej po obu stronach:



Tak silnik wygląda w tym momencie"


Udało mi się też kupić nowe oryginalne amortyzatory:




Tak postępy wyglądają na ten moment, czekam na nowy układ zapłonowy z wreszcie porządnym ładowaniem 12V.

Post: #89

jeśli kartery są w ładnym stanie to ta masa uszczelniajaca jest zbędna, sama uszczelka nasączona olejem nie przepuści ani kropli

Post: #90

(16-05-2019 15:39:57)dawidbarganski napisał(a):  jeśli kartery są w ładnym stanie to ta masa uszczelniajaca jest zbędna, sama uszczelka nasączona olejem nie przepuści ani kropli

Mi tak jeden majster ciągnik składał, wszystkie powierzchnie eleganckie a leje się jak z wodospadu .