Post: #16

(02-06-2017 00:58:56)Cykada napisał(a):  Te kable które idą od zapłonu do modułu i regulatora jaki mają przekrój?
Korzystając z okazji seryjne przewody które idą do silnika (światła i gaszenie) jaki mają przekrój?

Kabel który wyprowadza światła od cewki do przepustu gumowego silnika ma 1mm^2 taki sam jest od gaszenia. Nie wiem jaką średnice mają oryginalne.

---

(02-06-2017 09:10:15)Cykada napisał(a):  Na moje nie odpowiedziałeś...

Troche dziwne to pytanie o średnice kabli ale już odpowiedziałem :-) Czekam na kolejne

Post: #17

Nie zauważyłem, dzięki.
Ale nie widzę w tym nic dziwnego, a jakby było 2x0,5 to by wystarczyło, czy będzie jakiś problem?

Post: #18

(02-06-2017 09:37:47)Cykada napisał(a):  Nie zauważyłem, dzięki.
Ale nie widzę w tym nic dziwnego, a jakby było 2x0,5 to by wystarczyło, czy będzie jakiś problem?

Kabel 0,5 też by pewnie wystarczył ale dla pewności ja dałem 1mm. Możesz spokojnie zastosować 0,5

Post: #19

mógłbyś mi podać średnice wewnętrzną magneta ? ( w sensie tam gdzie jest magnes)
magneto robiłeś samemu od podstaw?

Post: #20

(02-06-2017 16:16:24)dawidbarganski napisał(a):  mógłbyś mi podać średnice wewnętrzną magneta ? ( w sensie tam gdzie jest magnes)
magneto robiłeś samemu od podstaw?

Średnica wewnętrzna to 86mm.

Część magneta jest kupiona gotowa, ja dorabiam na maszynach cnc wałek żeby pasowało na oryginalny wał i klin rometa. Stożek jest dodatkowo szlifowany aby mieć pewność że jest dobrze.

Post: #21

Magneta na pewno nie robił bo większość ludzi co robi zapłony cdi bazuje na takim magnecie, podejrzewam że to uniwersalne tylko adapter do wału się montuje na nim.

A mnie interesuje wymiar tego zewnętrznego modułu, możesz mi go zwymiarować?

Post: #22

(02-06-2017 08:53:21)charper napisał(a):  seryjne to jedynki były.

---

(01-06-2017 23:01:31)rafi555 napisał(a):  

(01-06-2017 21:32:07)Użytkownik usunięty napisał(a):  Wymienię:
- mocniejsza iskra

chyba nie koniecznie sądząc po filmie, ogólne to cdi bez akumulatora tu dupa, w komarze miałem z charta to cienkie niebieskie iskierki były byle gówno wpadnie i iskry nie ma

to albo miałeś szmelc albo cos nie tak, jedno wynika z drugiego
tu masz moj filmik jaka jest iskra na oryginalnym zapłonie.
http://www.dailymotion.com/video/x40wf3c...l-133_auto

i to jest iskra! a nie jak u mnie cienkie iskierki a jak wsadzę palec w fajkę i kopne to nawet nie kopnie porządnie z resztą zrobię osobny temat o tym problemie

Post: #23

Tematu nie zakladaj bo juz byly. Trzeba sobie kolego zdobyc multimetr i mierzyc. To nie jawka ze iskra jak polowa tego co na filmie i nic nie zmienisz.

Post: #24

(02-06-2017 16:47:03)Cykada napisał(a):  Magneta na pewno nie robił bo większość ludzi co robi zapłony cdi bazuje na takim magnecie, podejrzewam że to uniwersalne tylko adapter do wału się montuje na nim.

A mnie interesuje wymiar tego zewnętrznego modułu, możesz mi go zwymiarować?

W załączniku wysyłam zdjęcia z wymiarami regulatora napięcia (srebrny) oraz modułu zapłonowego (czarny).
Regulator można wepchnąć do lamy natomiast moduł ja zalecam mocować do uchwytu pompki pod zbiornikiem.

Post: #25

Tak na zapłonie elektronicznym działa komar: https://youtu.be/K0H5ghALgJk

Post: #26

czekaj czekaj, coś mi świta, czy to ty byłeś na bazarze w warszawie z zapłonami cdi i z karterami wski z tym zapłonem? pytałem wtedy o zapłony do rometów?

Post: #27

Tak, byłem na bazarze w warszawie z zapłonami od WSK

Post: #28

Do modułu podpinam świece i dwa przewody które idą od magneta, a gdzie w taki układzie jest ten regulator?

Post: #29

czy tylko ja widzę jak to magneto bije ?
https://www.youtube.com/watch?v=FV07ryhz_4c

Post: #30

(04-06-2017 14:40:22)dawidbarganski napisał(a):  czy tylko ja widzę jak to magneto bije ?
https://www.youtube.com/watch?v=FV07ryhz_4c

Nic nie bije, może tak się film nagrał