Post: #16

Dzięki Józek za radę i fotki
Mógłbyś przy okazji zmierzyć długość, średnicę i grubość ścianki tej rurki, przez którą przechodzi ośka podstawki centralnej....ta moja rama jest mooocno pomęczona.
Przy okazji będę wdzięczny za fotki podnóżków kierowcy do Sporta.
Pozdrawiam
Piotrek

Post: #17

Pokaż zdjęcia tego co masz potem zacznę wymiarować
Podnóżki to chodzi Ci o te metalowe, czy gumowe?

W Sporcie wygląda to tak

Post: #18

Jeśli jutro wrócę o w miarę normalnej godzinie z pracy porobie foty. Sorry że tak późno się odzywam, ale dopiero dzisiaj przeczytałem posta.

Post: #19

(07-03-2016 22:11:42)joozek napisał(a):  Tak, chodzi o tą rurkę pod siedzeniem - pod mocowanie zbiornika Sport-a.
Co do tego drugiego ustrojstwa pierwszy raz takie coś widzę. Ciekawy jestem jak do tego mocujesz dolną część zbiornika?

Zbiornik od góry wpinany jest tą blaszką widoczną na zdjęciu, od spodu jest drugie ucho z dziurą i tak to jest przykręcane do ramy. Jest to w 100% fabryczne rozwiązanie, mam też drugi oryginalny bak z takim samym mocowaniem, zapodam fotki jak zrobię

Post: #20

OK, jaki model Komara i rocznik?

Post: #21

(07-03-2016 23:30:20)joozek napisał(a):  OK, jaki model Komara i rocznik?

A kogo pytasz? Bo jeśli mnie to nic nie wiem. Na tabliczce jest 2361. Rok 1973. Komar w takim stanie jak jest wyszedł z fabryki w rozliczeniu, jakaś kierowniczka kładła płytki w mieszkaniu no i sialalala no jak to tamte czasy





Wybaczcie że taki offtop robię

Post: #22

Tak, Tomaszu Ciebie pytałem.
To co pokazałeś na zdjęciach było stosowane w sztywniakach, a modelach 2350, czy 2361 nie słyszałem i nie widziałem - kolejny oryginalny patent. Zresztą naklejka na zbiorniku to KOMAR 1, oczywiście jeśli oryginalna.
No chyba, że to 2330, ale w 73 już ich nie produkowali - chyba


pitus116 przepraszam za zaśmiecanie wątku, ale to są ciekawe rzeczy - no może tylko dla mnie

Post: #23

Dzięki Józek - o te metalowe chodziło
Rama jest już u blacharza, ale temat tej rurki przez którą w ramie przechodzi ośka podstawki centralnej odświeżę po Świętach, jak zjadę do garażu i porobię fotki - mam ponad 100km.
Przez ten czas może coś jeszcze upoluję
MadMMZ będę wdzięczny za jakąś małą sesję fotograficzną Sporta.
Pozdrawiam
Piotrek

Post: #24

(07-03-2016 23:53:57)joozek napisał(a):  Tak, Tomaszu Ciebie pytałem.
To co pokazałeś na zdjęciach było stosowane w sztywniakach, a modelach 2350, czy 2361 nie słyszałem i nie widziałem - kolejny oryginalny patent. Zresztą naklejka na zbiorniku to KOMAR 1, oczywiście jeśli oryginalna.
No chyba, że to 2330, ale w 73 już ich nie produkowali - chyba


pitus116 przepraszam za zaśmiecanie wątku, ale to są ciekawe rzeczy - no może tylko dla mnie

Ten bak mam w zapasie i oryginalny nie jest więc nie ma co sugerować się naklejką 2330 miał inny przód, zauważ że tutaj jest płytki błotnik Komar zagadka jak romet Bresia No i numer oryginalnego silnika taki sam według papierów, co już też nie pasuje do żadnego modelu z uwagi na starter a nie pedały No i amortyzatory na sprężynach - w tamtych czasach to dość dziwne. Gdzieś się wala po domu czarno-białe zdjęcie z tym komarem w tle, poszukam Koniec oftopa

Post: #25

(07-03-2016 23:55:26)pitus116 napisał(a):  Dzięki Józek - o te metalowe chodziło
Rama jest już u blacharza, ale temat tej rurki przez którą w ramie przechodzi ośka podstawki centralnej odświeżę po Świętach, jak zjadę do garażu i porobię fotki - mam ponad 100km.
Przez ten czas może coś jeszcze upoluję
Pozdrawiam
Piotrek

Ta rurka jest prosta do dorobienia. Masz oryginalną oś i stopkę centralną?
Oś fi 10 mm, więc otwór wewnętrzny rurki to fi 10,5 mm, a wymiar rurki zewnętrznej fi 14 mm.
Długość tej rurki odpowiada odległości wewnętrznej wsporników nóżki centralnej - pasowanie 0,5 mm. Musi swobodnie wchodzić, oznacza to, że jak tą rurkę wspawasz do ramy to po obu stronach będzie wystawała po ok 2 mm. Widać to na tych moich zdjęciach.

Post: #26

Ponownie dzięki Józek, teraz już wszystko jasne. Blacharz już sobie poradzi
Pozdrawiam
Piotrek

Post: #27

To ode mnie fotek nie potrzebujesz?
Ale jak już zrobiłem to wrzucę, chociaż jakość nie powala.
Mam model 2361 z 1973 roku

Wygląda nie ciekawie bo nic przy nim nie robiłem od czasu zakupu.

Ja mam trochę inaczej mocowany z przodu bak. Kiedyś na moto bazarze w Warszawie usłyszałem że to rzadsza wersja.




Tylne mocowanie standardowe.

Mocowania siedzenie zaznaczone ramkami.

I mocowania w siedzeniu. Tu nie zaznaczałem.

I jeszcze jedna fotka. Słabo widać ale jest to mocowanie baku i siedzenia.

Post: #28

MadMMZ, na Twoje fotki czekam od kilku dni
Fajny materiał swoją drogą. Czy podnóżki kierowcy i nożną dźwignię hamulca tylnego masz takie same jak Józek?
Rama, którą kupiłem też jest z 1973r. Czy Sport z plastikową obudową lampy przedniej ma sygnał dźwiękowy? Jeśli tak, to gdzie? Na froncie obudowy lampy jest naklejka ROMET, w przeciwieństwie do blaszanej obudowy starszych modeli, gdzie jest miejsce na sygnał dźwiękowy.
Pozdrawiam
Piotrek

Post: #29

Czy fajny to nie wiem, ale ważne że kompletny.
Sygnału nie znalazłem.
Foto lampy.

Co do dźwigni hamulca to udało mi się zrobić jedynie takie foto

Post: #30

Dzięki MadMMZ.
Dźwignię hamulca tylnego już kupiłem ...pozostały podnóżki kierowcy i pręt hamulca do zdobycia.
Mały off. Rzuciłem okiem na katalog części do Sporta...cóż za powalająca jakość wykonania i przejrzystość A do tej pory wydawało mi się, że przy katalogach od DKW mam na co ponarzekać.
Pozdrawiam
Piotrek