Post: #31

Cholera, męczy mnie ten bak. Podnosić go z przodu o 3-4cm? Bo teraz idzie pod dużym skosem, i nie zbyt to wygląda A napewno nie będzie tak jak w charcie, bo iż budowa ramy i główki ramy inna ;/

Post: #32

Bak zaiste idzie slabo.... on juz na zywca garbem siedzi na ramie na calej dlugosci? Nie pomoze zapewne przespawanie tylnych mocowan o ile takie w chartach sa....

To tylko przod podniesc ale to bedzie slabo wygladac.... a inny bak szukac nie lepiej? jajo od wski albo mz jaskolki


Tak se mysle .. masz spawacza, a rznij baka by nizej siadl. Niech ci wytnie garba wewnetrznego,wstawi blaszki i go dospawa do tych blaszek glebiej. Po prostu glebsze polkole zrobi na rame. Pomalujesz i gitara

Post: #33

Baku przerabiać nie będe Jak z przodu podniesiesz, wygląda juz dużo dużo lepiej

Post: #34

Ale jest jeden problem,.....straszna koza z tego się zrobi jak bak będzie tak wysoko podniesiony i wszystko na dole odkryte.... ja bym ciął bak

Post: #35

Spróbuj dopasować jakieś zwykłe zawieszenie od motoru. Bo z tym jakoś słabo wygląda.

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

Post: #36

od żadnego nie pasuje ;x

Post: #37

sorry że tak powiem ale to ani składu ani ładu. osobiście nie podoba mi się ale robisz motor pod siebie a nie pod kogoś

Post: #38

Jak nie pasuje? Prosta sprawa, bierzesz przednie półki od mz 150, górną i dolną ze sztycą. Sprawdzasz czy pasuje, jak nie pasuje to:
1. jeśli sztyca za długa, no problemo się podkładkuje.
2. jeśli za krótka i nie przechodzi przez główkę, w MZ jest ona demontowalna z dolnej półki po wyjęciu pierścienia zabezpieczającego, wyjmujesz, z rurki dorabiasz dłuższą.
3. jak za chuda, dajesz inne łożyska.
4. jak za gruba, dorabiasz cieńszą sztycę w pierścieniami osadczymi.

Na wszystko jest spokój. Propozycja podana na MZ bo tam wszystko się rozkłada, jestem przekonany, że z simka czy innego dobierzesz

Post: #39

a pro po simka, w niedziele jade oglądać takiego jednego za 700zł, z papierami silnikiem 60ccm, no i jeśli go kupie, projekt idzie pod młotek A te częsci co kupiłem, sprzedaje. Ale to się okaże od stanu simsona. Jak będzie ujowy, to zmieniam przednią zawieche, szpachluje bak, przerabiam tył, no i tak się będe woził

Post: #40

Simek za taką kasę może śmierdzieć lipą albo mega okazją ehh słomiany zapał, ja bym ten ciągnął do upadłego, skoro już zacząłeś...

Post: #41

Zacząłem, no ale już mnie wkurzą Najlepiej było by kupić rame od Ogar 200/205, i wrzuć tam 139fmb, a bak i lampe i przednią zawieche dać od charta, i już to ładnie wygląda

Post: #42

Stary mną się nie przejmuj 3mam kciuki byś dokończył projekt i mam nadzieję ze osobiście bd mógł zobacZyć bo daleko do Ciebie nie mam

Post: #43

Jutro działam z opuszczeniem całej belki z bakiem i fotelem, i muszę ją lekko przechylić, wtedy będzie prosto wzgledem ramy, bo teraz lekko uciekało Takie działanie pomoże zakryć ramę bakiem, pozwoli na nie przerabianie baku, żeby normalnie można było skręcić z półką, no i niestety obniży całe moto, ale można zmienić zdawczą zębatkę na większą, i zrobić lub wstawić dłuższę zawieszenie, co pozwoli na podniesienie

Post: #44

Zrobiłem dzisiaj tymczasowe takie coś, na tym zamocuje lampe itp., a kiedyś wpadnie inna zawiecha, i nie bedzie takiej wiochy xd
A tak po tematem, odpaliłem wkońcu mojego Esa - stał dwa miesiące, ale odpalił za 1 obrotem wału ;3

Jest troche goły, bo wszystko w malowaniu :v

Post: #45

Stary wygląd:


Dzisiaj dużo się podziało

Nowy wygląd: