Post: #661

No chyba po prostu zamówie jeszcze raz ale bezposrednio ze strony

Post: #662

Tak więc pisałem do tej firmy w sprawie uszczelek by mi przysłali (od razu 3 komplety, dwa na zaś ). Na razie nei mam żadnej odpowiedzi, jutro najwyzej jeszcze przedzwonię i sie dowiem czy wysłali.
Karter juz mam poprawiony wiec teraz czekam juz tylko na uszczelki.

Przy okazji poprawki chromu na karterze kilka innych aluminiowych elementów poszło w chrom:



Na piastach obsadziłem dziś łożyska i jutro idą juz do ponownego szprychowania. W miedzyczasie kupiłem drugą opone w dobrym stanie, tylko jeszcze musze ją nieco odświeżyć.

Amortyzatory też już ponownie skrecone. Nawet udało mi się wyrwać dwie kolejne nakrętki kołpakowe - przyu gornym mocowaniu amortyztorów Komarka Pojdą w chrom i bedzie komplet góra i dół




Wpadł czujnik zegarowy, przyda sie do ustawiania zapłonu



i paczka od Pimpka:



Moja i Pimpkowa podstawa iskrownika pojdzie w przyszłym tygodniu do szkiełkowania. Która lepiej wyjdzie trafi do Ogara. Pod szkiełkowanie przygotowałem też głowice, cylinder i gaznik:





No i do tego jeszcze została założona tylna lampa:

Post: #663

Pozazdrościć

Zapraszam na Fanpage na Facebooku:
https://www.facebook.com/MirkowyOgar/

JEDEN CYLEK KILKA KONI NIKT OGARA NIE DOGONI

Post: #664

widze, że błotnik tylni masz z 205 tak jak ja

Post: #665

Tak w końcu przy składaniu był jeden wielki misz masz samo mocowanie lampki musiałem nawiercic

Post: #666

(03-08-2014 21:19:40)Legwan1989 napisał(a):  Tak w końcu przy składaniu był jeden wielki misz masz samo mocowanie lampki musiałem nawiercic

Robiłem to samo a jeszcze gorzej było ustawić idealnie prosto lampe i te nerwy , czy na pewno jest prosto

Post: #667

Widzę Arku, że teraz to już tylko kolorem i chromowanymi kappami silnika będą się różniły nasze Ogary
Uchwyty klamek Robert Ci też pochromował? Przecież są ze znalu, czy może metalizowałeś?

Post: #668

I licznikami będą się różniły!

A klamki też wysłąlem - nie miałem pewności czy to alu czy znal, awidocznie on tez nei sprawdzałtego i pochromował. Chrom wyszedł słaby ale miejscami wyszło jak na alu, wiec nie wiem czy to kwestia znalu czy przygotowania. Ale i tak będę szukał jakieś metalizacji lub czegoś pod efekt chromu by uzyskać taki efekt.

Post: #669

no ładnie i to będzie ogar na styl amerykański

Post: #670

Arku
Co do chromowania aluminium. Robert najpierw kładzie warstwę niklu (lekko żółtawy, złotawy), aby go nałożyć musi zrobić kąpiel kwasową, jeżeli to będzie znal, zrobi się szare i matowe, coś w stylu efektu piaskowania. Dalej już robić nie będzie. Natomiast aluminium w tej kąpieli zrobi się bialutkie idealnie wytrawione. Widocznie Twoje korpusy są z aluminium, ale słabo je przygotowałeś przed wysłaniem
Ja właśnie takie kupiłem, aluminiowe, niestety tylko 2 komplety (poszły po jednym do Kadeta i Ogara). Te aluminiowe robili pod koniec produkcji z rolgazem PCV, jakie roczniki nie mam pojęcia. Można czasem kupić dzisiejszą produkcję uchwytów, robią z aluminium, ale niestety nie wiem gdzie kupić

Post: #671

Bardzo mozliwe ze słabo wypolerowane - same klamki polerowałem jako pierwsze zimą a przed wysyłką nie poprawiałem polerki.

Przy okazji zaktualizuje co nieco

"Uchwyt" automatu zmiany biegów wklejony specjalną pastą:



Uszczelki AJUST już są u mnie:



Tak więc przygotowania do składania silnika rozpoczęte



Stare cześci które nie będą wymieniane dzisiaj wyczyściłem:



Troche nowych i odnowionych elementów:



Wszystkie łożyska mam już obsadzone, wał również. Zostało jeszcze tylko osadzić uszczelnienia. Jutro pobawie się co nieco z tulejkami karterów by je od razu dobrze dotrzec i pomału zacznę coś tam składać.

Post: #672

Świetnie ci to idzie. Mimo że śledzę ten wątek od samego początku to za każdą aktualizacją nie mogę wyjść z podziwu . Powodzenia oby jeździł tak jak wyglądał .

Post: #673

Jejku, mam ból dupy. Pięknie to wygląda, nie składaj tego.

Post: #674

Ładnie, ładnie, tylko pamiętaj aby zdjąc z łożysk te plastikowe/metalowe osłonki które na nich siedzą

Post: #675

No właśnie czy to aż taka wielka różnica będzie przy zamkniętych łożyskach? Skoro te fabryczne smarowanie jakims cudem zniknie z łożyska to i też tym samym sposobem może się tam dostać. Przynajmniej tak sądze