Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Zapraszamy na nasz oficjalny profil - facebook.com/ChlopcyRometowcy

Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 0 głosów - 0 średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Inny] Ustawianie zapłonu platynkowego miernikiem i żarówką
Autor Wiadomość
Kawka Offline
W trakcie remontu Charcicy
*


Liczba postów: 78
Imię: Piotrek
Skąd: z zaskoczenia
Pojazd: Romet Chart
Post: #1
Ustawianie zapłonu platynkowego miernikiem i żarówką
Tak jak w temacie, dziś w serwisie mechanik wspomniał, że platynki można sprawdzić za pomocą miernika ustawiając na funkcję sygnału zwarcia i żarówki. Ewentualnie podłączyć baterię....

Podobno w momencie iskry, miernik piszczy a żarówka świeci.
Z baterią podobno przeskakuje iskra na platynkach?

Jakiś magik wie o tym coś więcej i opisze jak to zrobić? Nie mogę się doszukać w postach o tych czarach Big Grin
07-04-2014 22:52:02
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
plusminus Offline
Technik
*


Liczba postów: 1,003
Imię: Iwo
Skąd: Lubelskie
Pojazd: Inny
Post: #2
RE: Ustawianie zapłonu platynkowego miernikiem i żarówką
Zabawa prosta jak drut. Pytanie tylko czy chodzi tu o zapłon bateryjny (jak w MZ, jawie 175/350 itp) czy o zapłon AC z cewki zapłonowej jak w rometach, jawkach, simsonach. Opiszę pierw metodę ustawiania zapłonu konwencjonalnego AC. Można tu się też zastosować do zapłonu bateryjnego. Należy zaopatrzyć się w miernik z kablami plus jeszcze jeden kabelek, lub aq, żarówkę w oprawce oraz trzy kable. Na samym początku należy dostać się do przerywacza zapłonu, czyli w większości motorków oznacza to zdjęcie koła magnesowego. Po tym, należy zdjąć wszystkie kable ze śrubki przy przerywaczu, w której montuje się je. Do śrubki podpinamy kabel i bezpiecznie puszczamy go pod iskrownikiem, aby nie zawadzał przy kole magnesowym. Zakładamy koło magnesowe i wstępnie je przykręcamy. Teraz zależnie od metody sprawdzania pod kabelek podpinamy miernik lub żarówkę. Jeśli wybraliśmy miernik ustawiamy go w pozycji pomiaru połączeń obwodów. (najszybsza metoda) lub jeśli żarówkę, no to pod kabel podpinamy żarówkę a jej drugi koniec do + aq. - wyprowadzamy oczywiście na masę. Uzbrajamy się teraz w szczelinomierz oraz coś do pomiaru odległości tłoka od gmp (głębokościomierz, jakieś drewienko z odznaczonymi kreskami). Następnie ustawiamy przerywacz zgodnie z zaleceniami producenta silnika w miejscu, gdzie jest najwyższy wznios krzywki, ale nie zawsze będzie wyznaczał go punkt GMP! Po ustawieniu przerywacza włączamy nasze urządzenie i w czasie rozwarcia styków przerywacza (następuje wtedy przeskok iskry na elektrodach świecy) przestaje nam świecić żarówka a miernik przestaje pokazywać nam ciągłość obwodu. Musimy teraz tak ustawić iskrownik, aby miejsce rozwarcia przerywacza pokrywało się z danymi producenta silnika. Po ustawieniu tego wszystkiego należy zdjąć z przerywacza kabel, który dodaliśmy a następnie przykręcić te kable, które tam się znajdowały. Po tej operacji należy dokręcić jeszcze raz magneto i zapłon zostaje ustawiony.
Sprawa z zapłonami bateryjnymi ma się o tyle inaczej, że podane napięcie na cewkę WN z aq jest odbierane jako sygnał napięciowy po rozwarciu styków przerywacza, czyli po chłopsku mówiąc, jeśli podłączy się żarówkę do końcowego styku cewki WN a drugi koniec zmasuje, do po rozwarciu styków przerywacza, żarówka zaczyna świecić, czyli odwrotnie niż podałem wyżej.

"Co to jest takie niebieskie pod siedzeniem????

To coś to jest turbina Mixolu, nie grzeb tam bo Ci łapy urwie."

Moje BP
07-04-2014 23:09:57
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo plusminus za ten post.
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek:


Forum by Tomasso94 2010 - 2023. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis i odczyt zgodnie z ustawieniami przeglądarki.
POMÓŻ W UTRZYMANIU FORUM!

Zaloguj do Poczty
Kontakt | Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Mapa użytkowników | Lista banów
 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Działanie stacyjki w Sims...
Ostatni post: MacRoial
Dzisiaj 21:31:08
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 11
Pękająca rama Romet ogar ...
Ostatni post: MacRoial
Dzisiaj 21:28:39
» Odpowiedzi: 8
» Wyświetleń: 223
Jakiej firmy tłok będzie ...
Ostatni post: Miczix
Dzisiaj 20:47:04
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 142
Wzmacniany korbowód w Dez...
Ostatni post: MacRoial
Dzisiaj 15:29:12
» Odpowiedzi: 12
» Wyświetleń: 316
Co z tym zrobić.
Ostatni post: Maniek_M
Dzisiaj 12:53:48
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 69
Romet kadet nie ma paliwa
Ostatni post: Norweski Zomowiec
Dzisiaj 02:29:09
» Odpowiedzi: 7
» Wyświetleń: 180
Wspólczesne zestawy tłok ...
Ostatni post: romek
Wczoraj 22:29:43
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 59
Romet Romka - 50-T-1 '82r...
Ostatni post: Piotrekdriver1
Wczoraj 19:16:45
» Odpowiedzi: 192
» Wyświetleń: 47378
Chyba coś jest nie tak z ...
Ostatni post: MacRoial
Wczoraj 18:16:57
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 75
Pokrywy silnika, kosze sp...
Ostatni post: MacRoial
Wczoraj 17:35:56
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 49
Koła 16/17/19 cali
Ostatni post: MacRoial
Wczoraj 17:16:18
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 51
Czarny olej z tłumika i k...
Ostatni post: Bob_Harley
28-02-2025 23:48:34
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 124
[019] Tłok meteor / barik...
Ostatni post: Maka_91
27-02-2025 23:05:27
» Odpowiedzi: 12
» Wyświetleń: 598
Paleta kolorów rowerów Ro...
Ostatni post: romek
27-02-2025 23:03:20
» Odpowiedzi: 108
» Wyświetleń: 227255
Słabe światła mijania w m...
Ostatni post: bkrukl
27-02-2025 16:16:29
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 274

Reklama