Post: #406

Dopiero zobaczyłem o co chodzi z tym fejsbukiem gdy na niego wszedłem Pierwsza myśl "wtf? przecież nie dodawałem tutaj zdjęcia?"

Post: #407

(22-03-2014 23:22:30)Bartosz. napisał(a):  

(22-03-2014 23:12:40)motomaniak napisał(a):  retro są super na zlociki ale tak do jazdy to lepiej stomile

Bo ?
Na fejsbuczku spodobała im się retro

to jest moje zdanie a czy legwan to wybierze to nie wiem to jego decyzja
ja tylko tak myślę że bardziej te stomilki na codzień a retro na zloty

Post: #408

Ale możesz podać argumenty ?

Post: #409

(22-03-2014 23:38:11)Bartosz. napisał(a):  Ale możesz podać argumenty ?

ja tylko piszę to jakbym ja zrobił na jego miejscu
a w sumie to te retro są spoko i ogarek wyróżniałby się z tłumu
głos oddany na retro

Post: #410

Prace nabierają tempa, a Ogar wyglądu brawo ... a opony tylko czarne ale to tylko moje zdanie.

Post: #411

Oponki czarne dawaj, rób na oryginał. Te białe paski to fuj so.

Post: #412

Widzę w ankiecie wygrywają czarne ale na fejsbuku spodobały im się białe,rekord like w pare godzin

Post: #413

Prace przy Ogarze póki co będą wstrzymane na kilka tygodni wiec przez ten czas można chociaż zaopatrzyć się w kolejne części
Wciąż próbuje dorwać oryginalne pierścienie. Znalazłem na tablicy taką ofertę:
http://tablica.pl/oferta/nowy-tlok-wsk-w...56qj7.html
facet ma też niby oryginalne czeskie pierscionki, Chce 15zł za dwie sztuki. Ktoś już miał z nim styczność (czytaj z tym sprzedawcą)?
Po pierscieniach idzie jakoś poznać ze to oryginał?

Post: #414

Super Ogar, Powodzenia!

Post: #415

Trochę pisałem z tym facetem od pierścieni o którym wspominałem nieco wyżej. W sumie ma też oryginalne sworznie i zabezpieczenia - liczy sobie 35 zł za komplet.
W sumie chcę wziąć od niego:
-3 czeskie pierścienie 38 mm i 3 czeskie pierscienie 38,25mm - cena 45zł
-2 sworznie + zabezpiecznia (oryginalne ZMD) - cena 70zł
Ogólnie zjechał z ceny na całości zaledwie piec złotych. Wiec wychodzi 110 plus przesyłka. Wciąż trochę dużo nawet jak na oryginalne części z epoki.
Mam spory dylemat z tym i juz sam nie wiem czy brać

Post: #416

Może ktoś w końcu coś wypowie się na temat tych pierścieni i zabezpieczeń - czy w ogole warto brać za taką cenę - bo ogólnie już mam identyczny komplet ale współczesnej produkcji.

Tymczasem jeszcze szukam oryginalnych elementów do iskrownika. Znalazłem na tablicy taką cewkę zapłonową:
http://tablica.pl/oferta/cewka-zaplonowa...af745cfda6

Ona jest tylko do polskich silników czy do 223 bez problemu tez pasuje?

Kolejna sprawa to cewki świetlne - często widzę określenia I i II. Świetlne nie są identyczne? Więc czym się różnią?

Post: #417

Lepiej załóż osobny temat z zapytaniami,tam znajdzie się więcej chętnych do pomocy
I ta cewka nie nadaję się do ogara 200 ponieważ ona jest do rometowskich silników

Post: #418

Sworznie i zabezpieczenia ZMD nie robiło do czeskich silników tylko do polskich ale i tak 70zł to za to jest za dużooo i to dużooo za dużo Za 70zł to kupisz "magazyn" zabezpieczeń i sworzni
Cewka jest do silników polskich, do 223 nie pasuje
http://allegro.pl/sworzen-tloka-jawa-50-...77524.html ktoś z forum ma te sworznie są to chyba jak dobrze pamiętam na 99% oryginalne sworznie

Post: #419

(28-03-2014 22:47:12)Bartosz. napisał(a):  Lepiej załóż osobny temat z zapytaniami,tam znajdzie się więcej chętnych do pomocy
I ta cewka nie nadaję się do ogara 200 ponieważ ona jest do rometowskich silników

Po części nie chce robić śmietnika w innych działach i z każdą pierdołą zakłądać nowy temat, chyba że to już coś naprawdę ważnego. A jak widać i tutaj czasem uzyska się odpowiedź

Więc zostaje tylko kwestia różnic w cewkach świetlnych - o ile czymś się róznią

Post: #420

jeśli chodzi o sprawy silnikowe(częsci) to szukaj do jawek albo w dziale jawa bo to że coś tam pisze że ogar,komar to będzie pasowało do polskich silników tu masz czeski więc do jawy/jawki szukaj