Post: #376

Sory za otkop ale jaki to kod lakieru? Fajny ogarek

Post: #377

Nie wiem czy to ten ale identyczny jak L-76.

Post: #378

To jest jak dobrze pamiętam KAW6003 albo 8003 coś z palety Kawasaki

Post: #379

Paleta barw Kawasaki , kod KAW 6003

Post: #380

Tak to wygląda na chwilę obecną. Dolne śruby póki co jeszcze na zwykłych nierdzewkach. Zdjęcia słabej jakości bo na tą chwilę nie mam swojego aparatu na chacie.

Post: #381

Bedzie igła

Post: #382

Przyczepie się do tego, że osłona łańcucha jest za nisko Coś masz porypane z mocowaniem I nie wiem po co dospawywałes do stopek tego pręta ? Przecież jak ogranicznik górny w ramie nie jest wybity to stopki nie biją o wydech i swobodnie da się je nogą otwierać bez kombinowania

Post: #383

Już robi wrażenie, strach się bać jak on stanie na koła

Post: #384

(21-03-2014 01:05:48)Barto5050 napisał(a):  Przyczepie się do tego, że osłona łańcucha jest za nisko Coś masz porypane z mocowaniem I nie wiem po co dospawywałes do stopek tego pręta ? Przecież jak ogranicznik górny w ramie nie jest wybity to stopki nie biją o wydech i swobodnie da się je nogą otwierać bez kombinowania

Co to osłony - tez mi to sie nie podoba że jest taka pochyła ale w sumie kazdy tak ma chyba Ogólnie kiedyś bym chciał ją wymienić na inną w lepszym stanie -ogólnie miałem ją strasznie przegnitą i to na wylot. Od wewnątrz zrobiłęm małą wstawkę z blachy a od zewnątrz przyszła szpachla. Niby tego nie widać ale ja o tym wiem. Kiedyś to pewnie znowu wyjdzie..

Co do ogranicznika- to przecież nie będzie tam pięciocentymetrowego pręta tylko na gotowe co najwyżej maks centymetr a może w ogóle nic nie będzie. Tak jak mówisz z gumowym odbojnikiem powinno się zgrywać a wcześniej nie miałem ani odbojnika ani stopek. A pręta przyspawałem asekuracyjnie by już na gotowym nie spawać w razie problemów. Zawsze łatwiej uciąć go szlifierką i maznąc pędzelkiem niż spawać coś na gotowym elemencie

Post: #385

(21-03-2014 10:41:43)Legwan1989 napisał(a):  

(21-03-2014 01:05:48)Barto5050 napisał(a):  Przyczepie się do tego, że osłona łańcucha jest za nisko Coś masz porypane z mocowaniem I nie wiem po co dospawywałes do stopek tego pręta ? Przecież jak ogranicznik górny w ramie nie jest wybity to stopki nie biją o wydech i swobodnie da się je nogą otwierać bez kombinowania

Co to osłony - tez mi to sie nie podoba że jest taka pochyła ale w sumie kazdy tak ma chyba Ogólnie kiedyś bym chciał ją wymienić na inną w lepszym stanie -ogólnie miałem ją strasznie przegnitą i to na wylot. Od wewnątrz zrobiłęm małą wstawkę z blachy a od zewnątrz przyszła szpachla. Niby tego nie widać ale ja o tym wiem. Kiedyś to pewnie znowu wyjdzie..



Co do ogranicznika- to przecież nie będzie tam pięciocentymetrowego pręta tylko na gotowe co najwyżej maks centymetr a może w ogóle nic nie będzie. Tak jak mówisz z gumowym odbojnikiem powinno się zgrywać a wcześniej nie miałem ani odbojnika ani stopek. A pręta przyspawałem asekuracyjnie by już na gotowym nie spawać w razie problemów. Zawsze łatwiej uciąć go szlifierką i maznąc pędzelkiem niż spawać coś na gotowym elemencie

No spoko spoko, ale z tą osłona to masz mocowanie na wachaczu pewnie złamane i ktoś wywiercił dziure niżej

Post: #386

możliwe że na wahaczu uchu było spawane, tzn ten uchwyt. Bo widać było inne spawy niż na dwóch pozostałych wahaczach które miałem. No i też jeden z trzech miał taki dłuższy ten uchwyt ale to było od T1 chyba

Post: #387

*_* Ja tylko czekam aż go złożysz Będzie igła a raczej już jest

Post: #388

No i już oba kółeczka u mnie. Przy okazji kupiłem nowe ośki, te chromowane co najwyżej mogę oddać na złom Obrecze trochę zabezpieczyłem podkładem od wewnątrz. W sklepie nie mieli fartuchów na 17 cali to użyłem izolacji.



Odrestaurowywanie kolejnego lusterka też już w trakcie. Uchwyty wysłałem do chromowania, obudowa pomalowana, a lustro dorobione nowe.



Wyczyściłem w benzynie kratery i kapy. Ale z polerką będę musiał poczekać kilka tygodni. No i udało mi się kupić ten oring co idzie pomiędzy karter a kapę

Post: #389

Legwan powiem Ci że mam ten sam problem z ośką co ty Tylko że ja dałem do ocynku to mogę to lekko papierkiem przetrzeć i powinno być ok Ładnie CI to idzie

Post: #390

oo, teraz widze ze pisałeś tutaj o tym problemie ja po prostu kupiłem nowe ośki..

---

co do kół - teraz pozostaje jeszcze dobór opon. Od samego poczatku, jeszcze przed odnowieniem kółek zastanawiałem się nad oponami w stylu retro.
Coś takiego:

http://allegro.pl/opona-17-2-25-17-1-4-o...74852.html

Co o tym sądzicie?