Post: #1

No więc chciałem wam pokazać mojego złomka Jego historia jest według mnie śmieszna bo pierwszy właściciel kupił go przejechał na nim 1421 km i na 1422km wylądował na drzewie Romet potrzaskany trafił do szopy i czekał na mnie Był w stanie opłakanym cały przód poszedł na złom i niestety rama też ucierpiała na tym wypadku Dzięki pomocy taty romet wrócił do formy główka ramy wycięta ustawiona na nowo i wszystko malina Tak sobie pyrkoliłem rometem i nabiłem 8000 km. Po tym przebiegu romet się posypał Stał w garażu rok i w końcu postanowiłem że zajmę się nim Dostał nowy lakier i w silniku zrobiłem remont ale to było rok temu oczywiście jazda rometem to rosyjska ruletka i na koniec zeszłego sezonu urwały mi się mocowania silnika ( nie mam pojęcia jak to się stało).
Bla bla bla gratuluje jeśli doczytałeś do tego momentu
Teraz wam powiem co robię aktualnie :
Włożyłem zawieszenie przednie simsona s51
Zrobiłem Kierownicę M
Pospawałem te cholerne mocowania silnika przerobiłem wydech na enduro
Teraz grzebie się z silnikiem ale problem podałem w innym temacie A to zdjęcia z wykonanych robót





No to proszę o opinię i rady dodam jeszcze że zbieram powoli pieniądze na silnik wsk 175 do swapu i na koniec malowanko [/align]

Post: #2

Fajny romecik ale ja bym nie wkładał silnik wsk tylko np sima na cylku 70

Post: #3

No zaraz będzie Milion POSTÓW Że złom,Gówno itp ... Ale Mi się tam Podoba,Nawet bardzo ,Ale zrób coś z tyłem Bo Jest trochę łyso ,Jak dałeś Zawieszenie od simka Daj też Silnik jak masz Fundusz. Powodzenia .

Post: #4

Zawieszenie + mocowania kierownicy + mocowania błotnika = 150zł regeneracja 60 zł
Tak na marginesie chciałem dodać że i tak rometa ocaliłem od szrotu i chcę zrobić coś oryginalnego
Mam motorynkę w oryginale ale rometem chcę się pobawić Każdy ma swój gust.
Tył już nie jest łysy bo doszła rejestracja i lampa led nie będzie błotnika
Jutro zrobię nowe foty

Post: #5

Fajnie wygląda z tym zawieszeniem od sima. Z tyłu by się coś przydało jakiś zarys błotnika chociaż jest spoko. Myślę że bez dorobienia ramy pod silnik od wsk będzie ciężko. Popieram przedmówców lepszy byłby silnik jakiegoś simka i była by cacy maszyna. Tylko proszę cię nie baw się w jakieś wieśniackie podginanie siedzenia

Post: #6

Nie no nie zamierzam robić WT Jeszcze to tyłu zawieszenie Etz a swap to nie problem
Problemem jest kasa silnik wsk to rozwiązanie budżetowe ale rama rometa jest słaba silnik wski to i tak dużo na takie pierdzikółko

Post: #7

Nawet fajny tylko z tyłu coś dodaj bo tak łyso jest

Post: #8

Musiałeś coś przerabiac by zamontować przednie lagi?

Post: #9

Jest dużo grzebania Skracałem główkę ramy no i z kołem jest największy problem są 3 możliwości:
1 Kupić koło simsona z ośką ale to bardzo drogo i przednie koło wtedy 16 cali ma
2 Kupić oś simsona i stoczyć pod koło ogara (ja tam wolałem nie niszczyć ośki)
3 Kupić łożyska kół simsona, wybić łożyska z tylnego koła wbić simsonowskie dorobić dystanse na oś rozwierciłem pokrywę bębna i takie tam pierdoły ( ja te dziury po zębatce czymś uzupełnię i koła pomaluje na biało

Post: #10

ładny ogarek , dobrze ze go uratowłeś , tylko bys orginalny silnik wsadził

Post: #11

(26-10-2013 12:27:22)blacha99 napisał(a):  ładny ogarek , dobrze ze go uratowłeś , tylko bys orginalny silnik wsadził

Geniuszu Ale to jest oryginalny silnik .

Post: #12

To jest oryginalny silnik 023 ale będzie od wsk bo mam 188 wzrostu i 80 kg ten silniczek jest za słaby na mnie. Mam motorynkę w oryginale ogar jest przerabiany

Post: #13

Na zdięciu był od polskiego motorku

Post: #14

No tak wygląda z tyłu póki co <3

Post: #15

Fajnie przerobiony Romecik, w skrócie podoba bi się Czekam na efekt końcowy