Post: #166

Film miał być

Post: #167

spoko zrobi sie

Post: #168

vmax ? I nie pierdziel że docierasz i jeszcze nie sprawdzałeś, bo wiem jak jest

Post: #169

Niestety docierać nie umiem. bo była cipka cały czas bo latałem bokiem po drodze non stop
no i sie zagrzał i jeb, pierścionki wydechem, na szczęście nic nie ucierpiało, pierścienie kupiłem, dopasowałem, składam i będę jeździł a v-max? nie wiem, wkurza mnie ten chart już, musze to wyregulować. jeden i dwa but normalnie, a 3 nagle muł i nie jedzie, nie ogarniam.. możecie pomóc czy coś bo już sił nie mam, kompresja jest, w dół też spręża, przecież na jedynce i dwójce normalnie targa, a 3 nagle muła łapie..

Post: #170

Miałem to samo to okazał się winny gażnik i narazie jeżdzę na Gm 12 f tylko rozpylacz wyjełem i rozwierciłem boczne dziurki i lata jak szm.. SORY ! i V-max to jakieś koło 60 ale kupię K 60b i będzie ogień

Post: #171

(05-02-2013 17:29:55)stqc napisał(a):  Miałem to samo to okazał się winny gażnik i narazie jeżdzę na Gm 12 f tylko rozpylacz wyjełem i rozwierciłem boczne dziurki i lata jak szm.. SORY ! i V-max to jakieś koło 60 ale kupię K 60b i będzie ogień

Na k60b nie będzie ognia. mówię ci. Może na 1 i 2 tak ale na 3 muł.

Post: #172

Jeżdże teraz na oryginalnym BINGU i lipa..

---

Gdzieś tam pisali że rzekomo przez butelkową nigdy nie ma siły motor na ostatnim biegu... chociaż nie wiem co ma piernik do wiatraka, w skrzyni nic nie blokuje.. pomocy!

Post: #173

Dobrze mówią z tą cewką, znam takie przypadki

Post: #174

Może być to wina cewki.
Sam miałem taki problem, wymieniłem cewkę i cud malina.

Post: #175

ooo Panowie, dziękuję! pomocne info! nigdy nie daję " pomógł " ale dam! sprawdzę tą ceweczkę!

Post: #176

Dobra to nie była ceweczka tylko simmer od strony sprzęgła Skapnąłem się dopiero jak zaczął strasznie dymić, pluć olejem z wydechu i nie mógł wejść na obroty. Ściągam dekiel a tu simmer wisi sobie luźno na wale.. Założyłem na klej do łożysk, trzyma i w końcu ma buta i normalnie zapiernicza pozdro

Post: #177

(10-02-2013 17:00:32)Wissner napisał(a):  Dobra to nie była ceweczka tylko simmer od strony sprzęgła Skapnąłem się dopiero jak zaczął strasznie dymić, pluć olejem z wydechu i nie mógł wejść na obroty. Ściągam dekiel a tu simmer wisi sobie luźno na wale.. Założyłem na klej do łożysk, trzyma i w końcu ma buta i normalnie zapiernicza pozdro

Hahaha miałem to samo i myślałem że coś z zapłonem i już szykowałem grubsze pieniądze na naprawę aż tu pewnego dnia odpalam w garażu i patrzę chmuara dymu i olej na podłodze i wtedy już było wszystko jasne a teraz zrobiłem że za nwm co nie wypadnie chcesz mogę się podzielić tym patentem

Post: #178

siemanko
amorki tył oryginalne??

Post: #179

Daj jakieś zdjęcia świeże

Post: #180

Świeże zdjęcia? A prosze! Zdjęcie z niedzielnej porannej przejażdżki w polne mam ładne ale nie czyta mi telefonu niestety komputer. amorki mam z tyłu oryginalne. stqc, ja wkleiłem ten simmer i zrobiłem ranty takim ostrym przecinakiem że nie wyskoczy