Post: #106

a dziękuję dziękuję, starałem się ten styl też mi się właśnie podoba dlatego tak zrobiłem chyba nie jest zwieśniaczony?

---

a i SERDECZNE DZIĘKUJĘ PANOM MODERATOROM LUB ADMINISTRATOROM ZA ZMIANĘ NAZWY TEMATU

Post: #107

Nie jest zwieśniaczony , jest super zrobiony powinny być takie odmiany gdy produkowali

Post: #108

jaki zwieśniaczony mi się bardzo podoba bo jest inny na tle pozostałych chartów

Post: #109

no to się cieszę!

Post: #110

Wraz z przejechanymi kilometrami zwiększa się kultura pracy silnika, na początku chodził tak " metalicznie " a teraz chodzi już cichutko, to znaczy że pierścionki się dobrze układają i docierają, tak trzymać
Dzisiaj o 10 rano zapaliłem charcika żeby się powozić, zapaliłem, żeby zagrzać, chodzi sobie milutko na niziutkich obrotach, ja byłem w garazu, nagle słysze a on zgasł, myślę ocb, wychodzę, patrzę a on się przewrócił na bok bo stał na trawie, no to szybko podniosłem, patrzę kierunkowskaz połamany i błotnik pękł w bardzo kijowym miejscu, ale to się pospawa
Zdjęcia z dzisiejszego jeżdżenia w -3*C :


WSTAŁEM O 10 i ZASPANY OD RAZU SIĘ UBRAŁEM I NA MOTOR zdjęcie o 10 rano, -3*C, jakieś 10 minut od obudzenia się :

Patrzcie jak ładnie przepala mieszankę, świeca w idealnym kolorze :

No i po zdemontowaniu błotnika tylnego, lampy i tablicy :


Komentować!

Post: #111

Szkoda ze pękł ten błotnik,trudo go będzie dostać ale jak mówisz ze będzie spawany to jest git.

Post: #112

Pospawam i od spodu dam blachę 1mm albo cieńszą żeby to docisło i nawet jej nie będzie widać

Post: #113

Kacper Szacun za takiego Romet Chart 210 Enduro

Ladnie to sie Prezentuje szkoda ze zlamal sie ten blotnik i kierunkowskaz

http://imageshack.us/a/img856/2483/zdjcie0022y.jpg

Doskonale Zdjecie k:

Post: #114

haha dzięki, błotnik już pospawany, lutownica w dłoń, kawałek plastiku takiego koloru, parę papierów różnej gradacji kończąc na wodnym, i godzinka czasu
Efekt :

TU OD ŚRODKA :



Jutro porządne szorowanie po jeździe w błocie, pastowanie i smarowanie wszystkiego
Pozdro, a i bonus :
http://www.youtube.com/watch?v=e-fA-gBCkj0
Wkręca mi się ta piosenka

Post: #115

no szkoda że te błotniki takie są i szkoda że nie produkują takich i ogólnie części do charta bo ten kto by produkował je to by miał zajebiste pieniądze ze sprzedaży

Post: #116

(03-12-2012 01:00:03)Marwerick napisał(a):  no szkoda że te błotniki takie są i szkoda że nie produkują takich i ogólnie części do charta bo ten kto by produkował je to by miał zajebiste pieniądze ze sprzedaży

noo kasy by było
trzeba się by było brać za formy do nich- tylko jak to zrobić

powracając do wątku
wissner piękny chart
jak sprawdzisz v/max koniecznie pisz

może kiedyś byśmy się spotkali razem z olo1200 w Brzegu np???
Jak byście oczywiście chcieli.
Pogadać tak

Post: #117

Trochę kijowo ten chart wygląda.

Post: #118

Szkoda że przedni błotnik skrócony,myślałeś nad błotnikiem od simsona enduro?

Post: #119

Rozkręcasz silnik, wrzucasz kartery do wiadra, zalewasz woskiem, czekasz aż zastygnie, potem wyjmujesz i delikatnie rozłupujesz i... uwaga, uwaga... MASZ FORMĘ KARTERU DO 027!
A tak na serio to jakoś łączysz obydwa i w środek wsadzasz jakąś blaszkę żeby się nie złączyły i potem zalewasz. będzie ci i łatwiej rozłupać, i forma będzie lepsza

---

I szkoda że żeś ten błotnik połamał, bo ludzie płaczą, że ich nie ma, a ty se je od tak łamiesz i spawasz

Post: #120

(03-12-2012 19:20:08)Latos napisał(a):  Rozkręcasz silnik, wrzucasz kartery do wiadra, zalewasz woskiem, czekasz aż zastygnie, potem wyjmujesz i delikatnie rozłupujesz i... uwaga, uwaga... MASZ FORMĘ KARTERU DO 027!
A tak na serio to jakoś łączysz obydwa i w środek wsadzasz jakąś blaszkę żeby się nie złączyły i potem zalewasz. będzie ci i łatwiej rozłupać, i forma będzie lepsza

---

I szkoda że żeś ten błotnik połamał, bo ludzie płaczą, że ich nie ma, a ty se je od tak łamiesz i spawasz

tylko uwaga!
jak rozłupiesz wosk to dupa z tego będzie
a poza tym plastik trzeba pod ciśnieniem do formy wtryskiwać.