Post: #17

Moja przygoda zaczęła się jakieś 4 lata temu.Mój ojciec wymieniał pape na dachu garażu u starszego pana który mieszkał w tym samym bloku co mój kolega.Siedziałem u tego kolegi na naszej siłowni i mieliśmy otwarte okno.Nagle słyszę jak tato krzyczy do mnie.Potrzebował szpadla to poszedł do takiej szopy i okazało się że stoją tam mustang z 75r. i komar 232.Stały tam od 21 lat.Odrazu mi się spodobały.Potem okazało się że pan ma na nie dokumenty.Cena jaką powiedział byłe wręcz śmieszna bo chcał 300zł za sztywniaka i mustanga z papierami.Nadeszła chwila prawdy czy odpalą wogóle.Benzyny nie miałem.Pan wyciągnął z szopy karnister z 20 letnia benzyną podajze 84 oktany i wykręciłem świecę i wlałem pierw do jawki.Po bardzo długim czasie stania odpaliła od kopa i pochodziła z 3 sekundy.Komar miał trochę więcej problemu z odpaleniem bo chwile trzeba było popedałowac.Motorki wymagały małego remontu.

W 2009 roku Początkowo zabrałem się za remont mustanga,bo wiadomo.Mocniejszy,fajnie wygląda itd.Zacząłem powoli rozbierać motor aż pojawił się dylemat jak zedrzeć lakier i jak malować.Po kilku dniach namysłów z pomocą przyszedł tato.W zakładzie w którym pracował a pracował na hartowni to włożył załóżmy bak do pieca na 800stopni gdzie stary lakier się wypalił.Potem włożyl go do maszyny kulującej coś jak piaskowanie i na koniec wysłał na lakiernie gdzie pomalowane części zostały lakierem proszkowym.

Dużym problemem było malowanie kół gdyz po tylu latach opony nie chciały zejśc a łóżyska były zapieczone.W przeciągu roku zrobiłem calego mustanga.(to było gdzieś 2-3 lata temu).Teraz z pół roku temu dokończyłem wszystkie detale i motor jest w pełni odrestaurowany i zrobił już 1500km bez dotykania czegokolwiek nawet świecy.

W 2010 roku po zrobieniu mustanga zobaczyłem na necie pieknego,odrestaurowanego sztywniaka i zapragnąłęm zrobić go tak samo.Zabrałem go na zimę do siebie do bloku.Przez całą zimę dzień w dzień po kilka godzin grzebałem przy nim.próbujac doprowadzic go do stanu idealnego.

Całe malowanie i piaskowanie odbyło się tez u ojca w zakładzie.Przez 3-4 miesiące dopieściłem komarka pod każdym względem.Zrobiłem remont silnika,zrobilem wszystko by był perfekcyjny.Czyściłem dokładnię każdą kuleczkę z koła nawet.Komarkiem jeździłem sporadycznie bo skończyły się fundusze i nie został ukończony ale do zrobienia były drobnostki typu regulacja gaźnika lub wymiana linki gazu.Komar przestał pół roku pod kocem w stodole.Wkoncu przyszedł czas na kupno auta.Trzeba było sprzedać komara.Poszedł za 1150zł a kupiony był za 150zł i 200zł w remont to i tak z 800zł zysku.

A Jawa pozostanie na zawsze