Post: #32

Ludzie, jak jest stary dowód bez wszelkich danych typu nacisk na osie, moc (i wiele innych) itd to przy robieniu nowego przeglądu diagnosta wpisuje w karte te dane a jak ich u siebie nie ma to prosi żebyś podał i tak jak Tomasso94 pisał skąd chcesz i co chcesz Ci wpisze. Wiem bo z Minskiem tak miałem.
A jak policjant zatrzymuje kogoś na ścigu o wartości 10 000 i widać że coś mogło być kombinowane to niech będzie, ale jak czepia sie młodego na starym motorze o wartości mniejszej niż 250 zł (do 250zł nie ma przestępstwa) to dla mnie jest ostatnią skończoną k*rwą , bo młodego na komarku łatwiej dopiepszyć i kłopotu mu narobić niż starszego cwaniaka .... tu 500zł za brak prawka, tu za to , tu za tamto, koledzy z parkingu policyjnego też pare zł zarobią bo muszą odholować i już interes sie kręci... a mendy tylko na takich młodych czekają bo łatwo na nich zarobić niestety. Wiem że to możliwe że sie czepią ale dla mnie to skończone chamstwo jest
Zresztą raz sprzedawałem WSK policjantowi to wiem jak to z nimi jest.... niech pierw powiedzą czym oni jeżdżą. 90% policjantów na prowincjach (gdzie są mniejsze i większe koleżeńskie układy) jeździ autami/motorami nie przerejestrowanymi , bez oc , z bitymi numerami bo przecież nie wypada koledze po fachu zaglądać w papiery auta.... No oczywiście są wśród nich wyjątki jak w każdym zawodzi i takich trzeba cenić a innych to.... szkoda słów nawet; wszyscy wiedzą o co chodzi

Co do numerów, pójdź z tym do dobrego blacharza, zapłacisz pare zł ale wyszlifuje Ci, wyrówna, nabije nowe i śladu nie będzie że bite były . Choćby sie zesrali to nie udowodnią. Warto to zrobić przy okazji lakierowania żeby wszystko było pokryte jednakowej grubości warstwą lakieru