Post: #3

Jeżeli chodzi o awaryjność, to jako posiadacz Jawki z silnikiem takim samym jak w Ogarze 200 oraz Ogara 205 mogę stwierdzić, że awaryjność jest podobna. Bardzo lubię zapłony z Jawek — dostęp do platynek jest rewelacyjny, a same zapłony nigdy nie sprawiały mi problemów. Uważam natomiast, że zapłon w 205 jest gorszy: trudniej go ustawić, dostęp do platynek jest słabszy, a zdarzały się też zerwania klinów (choć wynikały one z mojego zaniedbania).
Jeżeli chodzi o gaźniki, to według moich doświadczeń gaźnik w 205 działa o wiele lepiej niż ten z Jawki. Awarie gaźnika w zasadzie mi się w 205 nie zdarzały, natomiast w Jawce były częstsze. Problematyczny był przede wszystkim zaworek w komorze pływakowej oraz regulacja gaźnika — nie trzymał wolnych obrotów. Dodatkowo Jawka ciężej odpala na zimnym silniku niż 205, przynajmniej u mnie. Skrzynia biegów w obu motorowerach jest według mnie nie do zajechania, pod warunkiem dobrej regulacji, co dotyczy obu silników. Na koniec zostawiłem osiągi. Oczywiście Ogar 205 wypada gorzej niż odblokowany Ogar 200. Do jazdy we dwójkę również przyjemniejsza jest Jawka. I teraz wszystko zależy od tego, jakie trasy chcesz jeździć i czy głównie sam, czy z kimś. Wokół komina fajniejsza jest moim zdaniem 205 — jest bardziej dynamiczna i, w moim odczuciu, przyjemniejsza, daje więcej frajdy. Na dłuższe trasy, gdzie można się bardziej rozpędzić, lepsza jest Jawka, a co za tym idzie również Ogar 200.
Mam też wrażenie, że jawowskie silniki mają tendencję do przegrzewania się przy spokojniejszej jeździe albo po prostu bardziej się grzeją, ale traktuję to raczej jako pewną teorię, której jeszcze nie potwierdziłem.