Post: #386

No i nie wiem o co kaman z tym kołem.
Rozebrałem to właśnie - dekla nie dało się wyciągnąć, coś trzymało w środku. Dopiero ruszając osiowo w obydwie strony i podważając jednocześnie w końcu puściło.
Po wyjęciu oczywiście nie wiadomo, co trzymało, nic specjalnego w bębnie nie widzę. Przeczyściłem i przesmarowałem gniazdo rozpieraka (dałem smar grafitowy, miedzianego nie miałem). I teraz składanie - tulejki wyglądają na prawidłowe. Ta w bębnie ma taką długość, że po złożeniu odstęp między deklem a rantem piasty to jakieś 2mm. Danie tam dodatkowej podkładki sprawia, że pojawia się przerwa między deklem a piastą, czyli cały kołnierz dekla jest już ponad piastą i syf lałby się do środka.
Pomimo tego, mocniejsze skręcenie oznacza unieruchomienie osi. TO chyba kwestia łożysk, które po przyłożeniu siły z boków przestają się kręcić (no ale z drugiej strony to chyba normalne - łożyska z reguły nie przenoszą obciążeń w tej osi?). Na razie skręciłem znowu "z wyczuciem" dając pod nakrętki loctite i czekam aż przyschnie, żeby skręcić do wahacza. Ogólnie lipa, obstawiam, że będzie blokować się tak jak blokowało się poprzednio. Czyli nadal jeżdżę tylko z przednim hamulcem.

---

EDYTA

Żeby łożyska nie przenosiły obciążeń poprzecznych, to pomiędzy nimi powinna siedzieć długa tulejka jeszcze, w środku piasty. Albo jej brakuje, albo jest za krótka. No, tego już teraz nie sprawdzę - zresztą, chyba nie da się wyciągnąć łożysk bez ich zniszczenia (?).
Ogólnie, nie do naprawy "na szybko"