Ocena wątku:
- 2 głosów - 3 średnio
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
|
Problemy wszelakie z moim nowym Ogarem 200
|
| Autor |
Wiadomość |
Norweski Zomowiec
Mechanik
Liczba postów: 1,984
Imię: Marcin
Skąd: Zamośc
Pojazd: Inny
|
RE: 50T-1, 200 albo 205 - który kupić na "daily" zagranicą?
Pastę zaworową stosowałbym do połączeń stożkowych, np. magneto w Rometach. Ja robiłem to w ten sposób: najpierw mierzyłem wartość squisha. Z tego co pamiętam, wynosiła ok. 1,2 mm. Następnie oddawałem cylinder do tokarza, który planował go o 0,4 mm (ewentualnie można zebrać tylko tyle, aby wyrównać płaszczyznę. Usługa kosztuje ok. 20 zł). Głowicę docierałem na mokrym papierze ściernym ułożonym na szkle, aż do uzyskania squisha na poziomie 0,7 mm. Uszczelkę robiłem z puszki aluminiowej, wycinałem i potem grzałem palnikiem, aby była elastyczna. Coś grubszego, to arkusz blaszki miedzianej 0.3 / 0.5mm na allegro i tak samo robić.
Najlepiej ustawić tłok w GMP w cylindrze, bez głowicy i wtedy ocenić ile toczyć. W ogarze 200 jest inne mocowanie, to tylko stoczyć nadmiar tulei
|
|
| 23-01-2026 18:38:33 |
|
![[+]](images/Corporate/collapse_collapsed.gif)
|
| Wiadomości w tym wątku |
RE: 50T-1, 200 albo 205 - który kupić na "daily" zagranicą? - Norweski Zomowiec - 23-01-2026 18:38:33
|
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
|
|
/
Problemy wszelakie z moim nowym Ogarem 200
