Post: #273

(16-11-2025 02:34:17)grissley napisał(a):  Napiszesz mi jak sprawdzić tę iglicę? Moje koślawe tłumaczenie instrukcji niestety się nie przyda, a po niemiecku jakoś ni w ząb...

Na zębatce 11z leci tak na spokojnie do 52. Potem przyspieszenie w zasadzie zanika, ale jeśli się odkręci manetkę do końca i ma długą prostą to dochodzi po stu latach do 58kmh (wg GPS).

Musisz odkręcić pokrywę od przepustnicy, tam gdzie wchodzi linka od manetki i wyciągnąć przepustnicę. W nią wmontowana jest iglica. Jak to wyciągniesz to myślę, że wszystko stanie się dla Ciebie już jasne.

Możesz podesłać zdjęcie cylindra w miejscu gdzie łączy się on z karterami przy komorze korbowej? Mam pewną teorię co do tych cylindrów po portingu, bo sam taki posiadam, tyle że mój ledwo 55 kmh leciał maksymalnie i też był słaby tak jak Twój. Inny bez portingu nawet 69 kmh. Jak wyślesz zdjęcie to będzie duża szansa na to by Ci podpowiedzieć co trzeba zrobić, żeby poprawić osiągi.