Post: #8

Zdjąłem głowicę I oczom mym ukazał się tłok, na którym ewidentnie widać ślady spalania stukowego. Wygląda to mniej więcej tak jak na foto. Wychodzi z tego, że silnik faktycznie miał za późny zapłon. Wciąż nielogicznym jest dla mnie fakt, że grzać zaczął się dopiero po jakimś czasie a nie od razu po remoncie. Co do cylindra, widać lekkie ryski przy kanale wydechowym, także pewnie pierścienie zaczęły już łapać gdy ostro go zagrzałem, ale nie są one wyczuwalne pod palcem więc na razie zostawiam tak jak jest