Post: #159

1. Pewnie za długa linka, ciężko znaleźć coś pasującego dziś na rynku zwłaszcza jak masz inny gaźnik
2. Są farby do zbiorników, można użyć podkładu epoksydowego, a pod korkiem się łuszczy bo tam jest tarcie. Na razie zostaw chyba że będzie zapychać kranik no ale nie bardzo jest co z tym zrobić
3. Jeśli cieknie przy wezyku to opaska taka na śrubokręt
4. Pod cylinder uszczelka z kryngielitu,, przy tłumiku sznur azbestowy / do kominków
5. No właśnie na 11 powinien być mocniejszy a wolniejszy... Jeśli ciągnie słabo to przyczyn trzeba szukać w silniku. Ja nie narzekam na moc na takiej zębatce
6. A regulować pan próbował ?
7. Nie wiem
8. Bo to klakson na prąd stały a ten zapłon pewnie daje przemienny jak w oryginale
9-10. Ten typ tak ma , przyzwyczaisz się
11. Niezależnie jaki olej, proporcje się zostawia choć niby jak jest wał z łożyskiem igiełkowym w główce można ją zmniejszyć. Ja na 1;30 na Motulu nie narzekam. Może simmering na wale puszcza?
12. To sprawdź
13. Jedynie jakiś patent, sakwy boczne