Post: #31

Kiedyś omawialiśmy temat homologacji na elementach oryginalnych

Doszliśmy do wniosku że w tamtych czasach było to dopuszczane na podstawie odrębnych przepisów, choć lampa tylna miała znak homologacji.

Więc do fabrycznego oświetlenia nikt Ci nic nie powie, ale wszystko dodatkowe jak jest to musi być sprawne i zgodne z przepisami, przynajmniej w Polsce. Nie znam prawa niemieckiego ale pewnie jest podobnie.

No bo zobacz... Mając kierunkowskaz nie wystawiasz ręki tylko go włączasz a będzie jechał prawnik swoim nowym Mercedesem zapatrzony w telefon, w przypadku kolizji on na pewno zwróci na to uwagę i to Ty będziesz winny, bo miałeś oświetlenie niezgodne z przepisami, on nie widział bo nie musiał itd kolejna sprawa to kontrolę policyjne, w Polsce generalnie policja ma na to wywalone (i dobrze) ale w Niemczech może być różnie.

Dlatego ja bym go tuningował jak już to ,,czułkami" od Simsona na przykład... O ile one maja homologację

No i mówię przede wszystkim pogadaj z kimś kumatym na przykład diagnosta u siebie bo kojarzę że tu kiedyś pisał jakiś Niemiec który nie mógł zarejestrować sprowadzonego z Polski Komara, szukał pomocy w sprawie jakichs certyfikatów. Nie pamiętam tylko czy jego pojazd był zarejestrowany wcześniej w Polsce.