Post: #20

Tu już takie farmazony się zaczęły, że ja sobie chyba odpuszczę dalszą dyskusję. Jak żyje i jeżdżę tymi sprzętami tak nigdy nie spotkałem się z narzekaniem na działanie wybieraka biegów. Dźwignia ma luzy bo ma powracać do pozycji wyjściowej przy zmianie biegów a nie trzymać się w pozycji danego biegu. Jak ktoś tak prostej rzeczy nie jest w stanie opanować to brak mi już słów.

A co do wypadającej dwójki to problem leży najpewniej w wytartym ząbku w automacie. Wystarczy przyjrzeć się jak jest zbudowany i zrozumieć zasadę działania. Bieg zapina się i trzyma ząbkiem w rowku. Jeśli wypada to pewnie wystarczyło podszlifowac rowki albo sam ząbek.

Na tyle tego sprzętu ile miałem, raz miałem silnik w którym wypadała trójka, ale w tamtym Ogarze już z baku śmierdziało jakimś rozpuszczalnikiem czy ch*j wie czym, więc tylko mogę się domyślać jak był używany ten Motorower.