Post: #57

Na wiosnę kupiłem Kadeta. Dałem 2500+300 transport czyli 2800. Do tego od razu koszt rejestracji na zabytek 800 zł to już 3600 zł . Miał być ,,do uruchomienia silnik się kreci biegi są", okazało się że trzeba było zrobić remont silnika z wymiana wału i szlifem cylindra. Mimo zostawienia oryginalnego w większości lakieru na chwilę obecną kosztował mnie ok. 5550 zł . A to tylko Kadet, w dodatku nie za piękny.

Na jesieni kupiłem Komara , z transportem chyba 2700 zł kosztował i był zarejestrowany. Plan był bardzo podobny, choć w silniku trzeba było tylko wymienić wał, łożyska, uszczelniacze. Lakier oryginalny i też wyszedł ok. 4600 zł. W większości za jakieś duperele.