Post: #16

Czesc, cokolwiek bys nie kupil i uzywal - to tylko silniki Jawki i Simsonka z tzw. 'demoludow', byly przystosowane juz ponad 45 lat temu do spalania wysokooktanowej benzyny 94 / 95 Oktan, bo mialy stopnie sprezania fabrycznie 9,2 - 9,5 - 10 : 1...
Pozostale - byly sprezone tylko do 6 - 6,5 : 1 i fabrycznie zbudowano je na bardzo energetycznie, szybko spalajace sie paliwa 'BA 70 - 75 Oktan' i tylko na benzynie 'niebieskiej 78 Okt.' jezdzily jeszcze bezproblemowo / robily bardzo duze przebiegi, bo sie nie przegrzewaly i mialy dosc spora moc wtedy [ np. Komar - Sport szedl pode mna / na kolo przy ruszaniu ].
Dzisiaj 'nikt' tego nie przyjmuje do wiadomosci, ale wlasnie bardzo niska trwalosc polskich silniczkow z PRL - bierze sie wprost z ich ekstremalnego przegrzania dzisiejsza benzyna 95 Okt. [ z powodu jej 8 - 10 krotnie dluzszego cyklu spalania przy zbyt niskim sprezaniu 6,5 : 1 - bo 'nikt o tym dzisiaj nie wie', niestety ]...
Wystarczylaby ich eksploatacja / na wlasciwym do nich paliwie z epoki : 'BA 70 - 75 / 78 Oktan max' i wiekszosc 'bolaczek' ich konstrukcji w ogole by nie zaistniala - z powodu osiagania normalnych temperatur pracy, a nie o 120 - 150 stopni C wyzszych, niz 65 - 35 lat temu..
Pozdrawiam.