Post: #26

Czesc, w odpowiedzi na pytania o 'zwiekszanie wyprzedzenia zaplonu w Simsonku czy w Jawce' : w tych motorowerach to nie ma najmniejszego sensu na benzynie 95 Okt., bo one sa fabrycznie przystosowane do spalania benzyn 94 - 96 Oktan, bo maja stopnie sprezania silnikow ok. 9,5 : 1, a niektore ich wersje nawet 10 :1.
Wiec na paliwie dzisiejszym 95 Okt. - pracuja 'ideolo' / zaplon maja trafiony 'w punkt', wg fabrycznych danych i zalozen Konstruktorow silnikow...
Jedynie - gdyby 'ktos' probowal jezdzic nimi na benzynach powyzej 98 Oktan, np. na 100 - 102 Oktan lub jeszcze wolniej sie spalajacych : 110 - 120 Oktan, itp. [ ktore wymagaja juz stopni sprezania silnikow co najmniej 11,5 - 12 - 13 : 1 minimalnie / do bardzo szybkiego ich spalania ] - wtedy nalezaloby zwiekszac w Simsonkach i Jawkach to wyprzedzenie / 'dostrajac' zaplon do wysokiej LO benzyny i 'zbyt niskiego' fabrycznego stopnia sprezania silnikow 9,5 : 1 - do spalania takich paliw wyscigowych...
Bo bez znacznego zwiekszenia wyprzedzenia zaplonu, przy tak wysokich LO benzyn - Simsonek i Jawka moglyby miec niska moc i mocno by sie przegrzewaly / zbyt dlugim spalaniem takich paliw.
Pozdrawiam.