Post: #18

(02-04-2025 13:40:52)wazniak96 napisał(a):  Dinozaur skończ proszę te swoje wywody nt. benzyny. Zgodzę się, że nie ma sensu lać 98 ale z powodzeniem jeżdzę trasy i po 20 km na 95 bez żadnych przygód (jak nie jeden forumowicz). To co opisujesz to teoria, która ogólnie ma sens jednak nie podpinałbym każdej awarii pod oktanowość benzyny bo niepotrzebnie mieszasz tylko w wątku.

Wracając do problemu... kolejne podstawowe pytanie - weryfikowałeś stan iskry po tym gdy silnik zgaśnie? Strzelałbym podobnie jak romek w zapłon..

Sprawdzałem iskrę po tym jak silnik zgasł i iskra jest taka sama jak przed odpaleniem. Używam swiecy champion , jest to odpowiednik iskry F80

---

(02-04-2025 13:40:52)wazniak96 napisał(a):  Dinozaur skończ proszę te swoje wywody nt. benzyny. Zgodzę się, że nie ma sensu lać 98 ale z powodzeniem jeżdzę trasy i po 20 km na 95 bez żadnych przygód (jak nie jeden forumowicz). To co opisujesz to teoria, która ogólnie ma sens jednak nie podpinałbym każdej awarii pod oktanowość benzyny bo niepotrzebnie mieszasz tylko w wątku.

Wracając do problemu... kolejne podstawowe pytanie - weryfikowałeś stan iskry po tym gdy silnik zgaśnie? Strzelałbym podobnie jak romek w zapłon..

Jeżdżę na świecy champion. Jest to odpowiednik iskry F80. Iskra jest taka sama przed odpaleniem i po tym jak silnik zgaśnie.

---

(02-04-2025 21:24:58)S0kół napisał(a):  [quote='wazniak96' pid='614572' dateline='1743590452']
Dinozaur skończ proszę te swoje wywody nt. benzyny. Zgodzę się, że nie ma sensu lać 98 ale z powodzeniem jeżdzę trasy i po 20 km na 95 bez żadnych przygód (jak nie jeden forumowicz). To co opisujesz to teoria, która ogólnie ma sens jednak nie podpinałbym każdej awarii pod oktanowość benzyny bo niepotrzebnie mieszasz tylko w wątku.

Wracając do problemu... kolejne podstawowe pytanie - weryfikowałeś stan iskry po tym gdy silnik zgaśnie? Strzelałbym podobnie jak romek w zapłon..

Sprawdzałem iskrę po tym jak silnik zgasł i iskra jest taka sama jak przed odpaleniem. Używam swiecy champion , jest to odpowiednik iskry F80.

---

(02-04-2025 11:50:21)Dinozaur napisał(a):  Prawdopodobnie silnik jeszcze 'jakos znosil' benzyne 95, bo docierales go tylko na '3 km jazdy', a po zastosowaniu paliwa 98 Okt. - przegrzales tlok ekstremalnie, ze juz jest 'do wyrzucenia', niestety...
Widocznie byly zbyt male luzy montazowe / ok. 4 - 5 'setek' i dlatego sie nie dalo eksploatowac silnika na benzynie 98, bo tlok zbyt szybko puchnie, zakleszczaja sie pierscienie w kanalikach i traci kompresje lub zwyczajnie - 'przyciera' sie w cylindrze z przegrzania...
Pozdrawiam.

Na samym początku nie chciał prawie wcale jezdzic na benzynie 95 i półsyntetyku. Jechał 2 km i koniec. po zalaniu 98 i oleju syntetycznego zaczął jeździć tak jak trzeba. Jeździłem np. 10 km i nic sie nie działo. Po jakimś czasie sprawa zaczęła się pogarszać i od dłuższego czasu jedzie około 6 km.