Post: #4

Jak dla mnie - to jest elementarna wiedza o silnikach benzynowych, ze jesli maja stopien sprezania 6,5 - 7: 1 / to byly skonstruowane na bardzo krotko - energetycznie spalajace sie benzyny 70 - 75 Oktan w epoce, zeby caly zassany ladunek / spalil sie maksymalnie do pozycji tloka w cylindrze 12 - 15 stopni po GMP.
Bo tylko wtedy silnik osiaga moc zalozona przez Konstruktora, nie przegrzewa sie i spala minimalna ilosc benzyny...
Konstruktorzy silnikow zawsze podkreslali, ze : 'kazdy silnik benzynowy powinien byc zasilany paliwem o jak najnizszej LO, na ktorej nie zachodzi w nim zjawisko spalania stukowego - detonacji'...
A ze ta wiedza u nas calkowicie zaginela ok. 35 - 36 lat temu, jak zaprzestali produkcji benzyny 'niebieskiej 78 Oktan' - to juz inna sprawa...
Pozdrawiam.