Post: #5

https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...&pid=38687

To książkowo, w praktyce iglica na środek i kręcisz śrubkami tak żeby ta skośna na klucz 7 że sprężynka była jak najniżej, a mosiężna tak żeby najlepiej się wkręcał. Ta mosiężna to wbrew wielu informacjom nie żadna śrubka od powietrza ale od wolnych obrotów leć ma znaczenie jeśli chodzi o wkrecanie. Jak już się wkręcałl i trzyma obroty to na jazdę próbną i ewentualnie iglice przestawiać. Lecz żeby ustawić gaźnik musi być sprawny zapłon a w twoim przypadku kondensator....