Post: #4

(17-10-2024 21:34:11)romek napisał(a):  Ja bym go nie remontował
Rozebrać wyczyścić przejrzeć nasmarować wypolerować złożyć.
Teraz robię podobny stan ale 2325w, też nie będzie malowany

W temacie wymogów na zabytek to w zasadzie może być wszystko zastąpione zamiennikami byle wyglądało z grubsza jak oryginal a nie pochodziło od czegoś innego. I tak rzeczoznawcy się nie znają

W silniku najważniejsze są kartery .. czy są od pary (pod spodem na mocowaniu do ramy są numerki i one muszą być takie same na obydwu), czy nie są połamane (ale można spawać) i czy gniazda łożysk są dobre (ale to trzeba już i tak rozebrać). Wszystko inne typu wały, cylindry, części skrzyni itp jest dostępne nowe.

W weekend będę mógł obejrzeć go jeszcze dokładniej, bo jednak wydaje mi się, że z bliska ma trochę więcej punktów z lekką rdzą, małymi wgnieceniami na baku i obtarciami. Nie wiem czy samą polerką uda się doprowadzić do takiego stanu, żeby przy odnowionej reszcie nie dręczyło mnie to Dzięki za wskazówki zacznę od sprawdzenia tych elementów