Post: #6

15 lat temu bawiłem się w tuning jawki 223 były membrany 4 płukowe spawaki z czeskiego schematu gaźnik sima i dellorto ale nigdy nie umiałem z tego wykrzesać mocy po wbiciu 3 biegu trzeba było długo kręcić żeby go rozbujać. Jak bym miał teraz to robić (ale nie zrobię bo pogoniłem ogara z kwitem za 950zł)to bym poszedł w 50/3 symetryk zasilany przez okno w tłoku 1p, płuki na 35,5mm jak seria tylko poszerzyć ile się da, wydech na 27mm. Najwygodniej wyjąć tuleję ale bez tego da się to zrobić miniszlifierką pneumatyczną miałem taką była średnicy markera frez węglik 3,2mm lecz nie mogę znaleźć teraz modelu jaki ja miałem. Bardzo ważne jest też żeby sfazować wszystkie okna po obróbce. A propo wydechu/spawaka można wstawić stożek 11* ze stingerem w ori wydech zamiast tej płaskiej przegrody z dziurkami i można wyregulować strojenie przesuwając owy stożek