Post: #14

Jak wchodzi na obroty i gaśnie to znaczy, że brakuje paliwa.

Jeśli go zalewa to świeca będzie mokra. Dużo mówi kolor izolatora, im jaśniejszy tym więcej jest powietrza, im ciemniejszy tym więcej paliwa. Tylko to się sprawdza jak już chwilę pochodzi, a najlepiej się przejechać kawałek.

W gaźnikach serii GM pływaka się nie ustawia. Blaszka zatapiacza nie powinna go dotykać w stanie spoczynku, inaczej pływak nie zamknie dopływu paliwa i będzie zalewać silnik.

Wysunięcie iglicy zwiększy dawkę paliwa. Ustaw na środkowym wycięciu. Tym można się bawić jak już wszystko działa w celu idealnego ustawienia, ale przeważnie nie ma takiej potrzeby.

Poszukaj sobie w pdf książki typu "Jeżdżę motorowerem" czy "Motorowery Romet - obsługa i naprawa". Może być nawet do Komara, wszystkie dwubiegowe silniki są prawie identyczne w budowie. Nikt Ci nie pomoże lepiej niż Ty będąc na miejscu.