Post: #6

Otóż własnie tak było. Nakopalismy sie tego dziada za wszystkie czasy, na pych nam drogi brakło xDD, a na nastepny dzien przylozylem wiertarke - za 1 razem krecilem z 10s i zaczal leciec dym z wydechu, drugi raz tez z 10s i niemrawo zaczał popiardywać, przegazowałem chwile i od tamtej pory już zawsze odpalał. Sądze ze dużo oleju w cylindrze przy montazu to jedno, ale to ze kumpel skrecal polowki nie uzywajac jakiegos wciagacza walu tylko srubami karterow wszystko, to sie delikatnie pokrzywiło wszystko i musial sie silnik ulozyc przy wiekszych obrotach, czego od kopa nie dalo sie zrobic. Tak - teraz juz wiem ze trzeba stuknac mlotkiem gumowym w czopy wału zeby sie ulozyl a najlepiej uzyc wciagacza wału zeby centrycznie sie schodziło przy montazu