Post: #14

Kolejne tygodnie mijają, a po Nowym Roku prace wciąż trwają.
Podłoga w 95% oczyszczona, muszę kupić podkład, środek konserwujący i będę mógł działać z konserwacją podłogi.

W międzyczasie wspawałem uchwyt pod lewarek, wspawałem nowe blachy na klapie i belce tylnej, bo było przegnite na wylot.



Dzisiaj odebrałem wał ze szlifu (musiałem kupić nowe gniazdo łożyska od strony sprzęgła), umyłem go w środku i umyłem też blok silnika. Rozebrałem głowicę i dokonałem przeglądu zaworów. Niedługo robię jedno z ważniejszych zamówień, tzn pierścienie, uszczelki, amortyzatory, przewody hamulcowe, panewki korbowodowe.



Jednak silnik jest jeszcze oryginalny


Najbliższy cel to dopasowanie, uzupełnienie i wspawanie całego pasa przedniego wraz z bagażnikiem. Później z założoną maską będę spawał podszybie przednie. A później to już z górki, bo zostanie prawa strona, tj. próg, dół drzwi, nadkola wewnętrzne i mocowania sprężyny tylnej. Po zeskrobaniu bitexu z podłogi od środka jestem dość pozytywnie nastawiony na prawą stronę, bo wydaje się być w lepszym stanie niż strona lewa.

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O