Post: #3

(13-10-2019 09:26:51)Karol001 napisał(a):  Co do koloru, musiał byś delikatnie kawałek na ramie zdrapać do gołej ramy żeby stwierdzić czy rama nie była nigdy przez kogoś malowana, wtedy bierzesz szczotkę druciana i szorujesz kawałek ramy w którym najlepiej widać oryginalny kolor żeby zdrapać jej nawierzchnie brudu odbarwień itp, i z taką ramą idziesz do mieszalni farb i tam ci dobierają odpowiedni kolor popsikaj WD-40 i najlepiej niech ktoś ci trzyma koło i próbuj ruszać na boki i musi puścić, a i poszukaj od dołu śrub czy nakrętek aby upewnić się że nic nie trzyma kierownice Błotnik tylny oddać do spawacza i niech zaspawa pęknięcie, i w domu szlifierką z grubsza szlifujesz spaw a później ręcznie papierem ściernym wygładzasz aby nie było widać spawu

Dzięki Niestety jedyna mieszalnia lakierów w moim mieście została zamknięta rok temu. Popytam jeszcze w lakierniach, jeśli nic tam nie załatwię to rower będzie musiał poczekać rok aż będę miał samochód i możliwość transportu do sąsiedniego dużego miasta. Lakieru nie będę zdzierał, na 100% jest oryginalny. Jak będzie szansa na załatwienie czegoś w lakierni to przejdę się tam z przednim błotnikiem. Udało mi się zmniejszyć rozmiar zdjęć, tak więc dołączam