Post: #73

(08-10-2017 16:05:06)RaPi napisał(a):  

(08-10-2017 14:23:33)rafi555 napisał(a):  Czyli moduł ma przyśpieszacz zapłonu?

Nie, kąt wyprzedzenia zapłonu w czasie pracy silnika jest stały. W silnikach 2t nie stosuje się wyprzedzania zapłonu.
Moduł zapłonowy opóźnia jedynie zapłon przy odpalaniu silnika dzięki czemu powinien łatwiej odpalać.

Długo z tym walczylem u siebie i juz tak nie mam. Opoznienie na wolnych obrotach zmniejsza kulture pracy silnika na biegu jalowym jesli ustawimy niskie obroty. Prawidłowo działajacy zaplon ma niemal idealnie takie same oczyty niezaleznie od obrotow i wlasnie lampa stroboskopowa dobrze pokazuje wszystkie problemy z ukladem zaplonowym. W dodatku malo kto patrzy jak pracuje taki zaplon na wysokich obrotach, a tam to sie mozna w niektorych przypadkach zdziwic. Ale daje to pole do popisu bo zawsze mozna odeprzec ze "jak silnik nie kreci pelnych obrotow to napewno zapchany wydech lub prolem z gaznikiem, przeciez cdi jest lepszy niz platynki". Owszem jest, ale nie kazdy. No ale romeciaz nie kupi przeciez lampy za stowe jak mu powiedzieli ze to nie to.