Post: #14

Ja bym sie upieral przy tloku od mb. Jest trwaly, zabezpieczenia nie wypadaja, trudno je wlozyc i wyjac bez narzedzi, do tego ma cienkie pierscienie i bardzo wolno zuzywa cylinder, przynajmniej jesli stosujesz olej orlen 2t semisynthetic.
Kupujesz tlok i wysylasz go po wczesniejszych ustaleniach do szlifu razem z honowaniem i fazowaniem kanalow. Tylko tyle i az tyle. Oni zajmuja sie reszta. Jesli uslyszysz od uslugobiorcy pytania po co honowanie/fazowanie, to omijaj taki zaklad. Zapytaj tez z jakim pasowaniem sa w stanie zrobic szlif i popros o 0,04mm. Powinno byc ok.
Po zlozeniu nie zapomnij wzbogacic mieszanki w paliwo oraz olej i trzymaj sie pozostalych zasad docierania.