Post: #12

(23-06-2017 23:58:08)Adam104100 napisał(a):  

(23-06-2017 14:28:49)ARES napisał(a):  Poszukaj papierów i umowy K\S aha i kup tabliczkę znamionową ,przebij numery na ramie.Po co kupować ramę z papierami skoro można kupić same papiery i tabliczkę znamionową na allegro.Ciężej jest przebić numery na silniku ale dla mnie wykonalne (jak będziesz miał problemy to pisz do mnie).

Koleiny, który udziela super rad, a na prawdę nie wie co mówi. Poleciłbym przeczytać jeszcze raz swoją wypowiedź i zastanowić się nad swoim postępowaniem. Wtrącasz się w każdy wątek na forum, aby tylko zdobyć post, a nie wiesz co piszesz. Chyba nie zdajesz sobie sprawy, że Twoje podżeganie do popełnienia przestępstwa jakim jest przebijanie numerów jest karalne. Prawie każdy diagnosta wychwyci kombinowane numery, a przypadku jakiejś kolizji/wypadku rzeczoznawca szybko rozpozna lewiznę. Cena samych papierów jest bardzo zbliżona do zarejestrowanej ramy, a ryzyko totalnie nieopłacalne.

W Twoim przypadku przyszedł mi do głowy jeszcze jeden pomysł. Komara odkupiłeś ze złomu? Kup jakąś ramę bez papierów i poproś o wystawienie na złomie faktury za zakupiony motorower(najlepiej z numerem zakupionej ramy). Wówczas posiadasz dokument własności i coś co potwierdza wyrejestrowanie pojazdu, ponieważ pojazdy oddawane są na złom w celu wyrejestrowania i chyba nikt nie oddał pojazdu na złom, i nie wyrejestrował. Następnie odbuduj na spokojnie Komara. Po odbudowie rejestrujesz Komara na unikat. Potrzebne Ci będą 3 dokumenty: dowód własności, coś co potwierdza wyrejestrowanie i opinia rzeczoznawcy. Nie powinno być z tym problemów, ale każdy WK inaczej interpretuje przepisy. W tym wypadku jest to moja interpretacja, którą potwierdza ten artykuł: http://klasyczny.com/czy-da-sie-zarejest...-samochod/ Za jakiś czas idę w ten sposób rejestrować mojego Komara, którego odkupiłem ze złomu i dam znać jak poszło.

Ten plany jest praktycznie idealny, raczej tak zrobię, dzięki za pomoc