Post: #2

(24-08-2016 23:54:49)Michal2001 napisał(a):  wymieniłem w nim wałek rozrządu, czyli tego całego napędu

Wałek rozrządu... dobre ja go jeszcze nie znalazłem w żadnym 2T

Chyba chodzi o "choinke" o ile dobrze rozumiem ?

(24-08-2016 23:54:49)Michal2001 napisał(a):  2. problem to to ze nie wchodził w ogóle 2 bieg na 2 był luz i na luzie tez luz, mysle ze biegi to sprawa zębatek (wie ktoś jak to poukładać ? jakaś instrukcja rometowska ?)

Trzeba wyregulować śrubę na wodziku zmieniacza biegów poprzez odpowiednie jej wkręcenie lub wykręcenie. Najłatwiej to zrobić na społowionym silniku bo wszystko widać.

Ogólnie jest książka i są tematy na forum, a nawet filmiki na YT jak złożyć tą skrzynie biegów w poprawny sposób więc w 5 min znajdziesz wszystkie odpowiedzi. Jest to prosta sprawa w sumie ciężko źle to złożyć.

Co do obrotów, to generalnie gaźnik jak był regulowany ? Śruba regulacji ( podnoszenia przepustnicy ) powinna być wykręcona na tyle by przepustnica była zamknięta całkiem, a śrubka z boku od powietrza wkręcona max, po czym wykręcona z 2 obroty ( różnie to bywa ale to taki pre-set-up ). I dopiero na rozgrzanym silniku dokonujesz regulacji składu mieszanki i wolnych obrotów. Do czasu rozgrzania wypadało by obroty trzymać ręką na manetce gazu.