Post: #51

Cześć. Wczoraj dokładnie rozebrałem piastę, wyczyściłem i nasmarowałem. Nie zauważyłem jakichkolwiek objawów uszkodzenia elementów piasty. Jednak podczas hamowania, efekt jest nieco opóźniony i mocno trzeba naciskać pedały. Dałem z zewnątrz smar na koło sprzęgłowe, walec cierny i wewnętrzną część piasty. Domyślam się że właśnie to jest powód kiepskiego hamowania. Koło blokuje całkowicie po 3-4 sekundach. I pytanie:
1 - czy wewnętrzna powierzchnia piasty powinna być sucha?
2 - czy zewnętrzna powierzchnia walca ciernego powinna być sucha?
Kiedyś jak miałem składaka to po delikatnym naciśnięciu pedałów koła stawały w miejscu.
P.S.: świetny opis budowy, nie mogę natomiast w Internecie nic znaleźć na temat smarowania poszczególnych części: co smarem, co oliwą, czego nie smarować wcale.