Post: #2

Mój ojciec jest lekko szalonym profesorem chemii. :-) testowaliśmy to na własnej skórze. W pojeździe mazda mx-3 2.5 KL-ZE w wersji bez kompresora i potem jak już była mazda rozbudowana z kompresorem.

Nie wiem jak te dzisiejsze instalacje bo testy były w 2012 roku. Pisać mogę o tym mnóstwo, konsensus roku badań i analiz, efekt nie adekwatny do kosztów. Przy produkcji Wodoru, jest kosmiczne zapotrzebowanie na prąd by go wyprodukować na tyle dużo, by na silniku można było odczuć jego zawartość w mieszance. Fabryczny alternator nie wyrabiał, większy wstawiony kosmicznie obciążał silnik i samego siebie poborem prądu. Ogólnie dobra idea, ale bardziej do Busów chyba i jednostek o potężnym momencie obrotowym od samego dołu.